ADF指示的相对方位在1.5分钟内由090°变为095°，如果真空速115kt，则飞机与电台的距离为（）.
ADF翼尖方位在4分钟内变化了10°，若耗油率为11升/hr，确定飞往该台的燃油量为（）。
ADF调频至某一NDB台，在1.5分钟内相对方位角从095°变到100°，飞往该台的航线飞行时间为（）.
当飞机进近时，NDB与无线电罗盘ADF配合，只能给飞机提供向台飞行指示。
在NDB台上空等待，向台航迹为150°，左转，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入等待程序（）。
ADF调频至某一无线电信标，指示相对方位角290°，如果磁航向为040°，飞机位于该信标台的哪个方位上（）。
磁航向15°，ADF指示相对方位角140°，飞机磁方位角为（）。
ADF调频至某一NDB台，在1.5分钟内翼尖方位角从95变到了100°，飞往该台的航线飞行时间为（）。
电台相对方位角在2，5分钟内由090°变到100°，如真空速为90kt，则飞往该台的距离是（）.
NDB与无线电罗盘ADF配合使用，只能给飞机提供向NDB台飞行的信号。
ADF调频至某NDB台，在2，5分钟内相对方位从270°变成265°，若飞往该NDB台，飞机至电台的飞行时间为（）.
ADF指示的翼尖方位角在2分钟内变化lO°，如真空速160kt，飞机与NDB台的距离为（）.
飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为120°，飞机航向为120°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹的（）.
ADF指示的相对方位角在2分钟内从265°变为260°，如果地速为145kt，则飞机与NDB台的距离为（）.
磁航向115°，ADF指示相对方位为240°，飞机磁方位是（）。
在NDB台上空左等待，向台航迹为150°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.
ADF指示的翼尖方位角在2分钟内变化了10°，如果真空速160kt，则飞机与NDB台的距离为（）.
等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.
磁航向50°，ADF指示电台相对方位为90°，电台磁方位是（）。
飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为20°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹（）。
ADF调频至某一NDB，指示其相对方位为045°，如果磁航向为355°，则NDB台在飞机的哪一个方位上（）。
为了准确调谐NDB台，应将机上ADF控制面板上方式选择电门置于（）.
ADF调频至某一NDB，指示相对方位角290°，如果磁航向为040°，飞机位于该信标台的方位是（）.
ADI指示的相对方位角在2分钟内从265°变为260°，如果地速为145kt，则飞机与NDB台的距离为：（）。
