DC600V型客车的充电器采用高频DC—DC变换技术，其功率开关器件为（）元件；控制电路具有短路、过压、过流、散热器过热、蓄电池接反等保护措施。
DC600V客车的充电器输出的电压为（）。
25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定：充电机工作时输出电压为DC118～123V，电池欠压保护动作值为（），恢复值为（97±1）V，欠压电路控制良好。
25T型客车充电机的DC600V电源经过EMI滤波，LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的（）电路，该电路将DC600v逆变成15Hz的高频方波。
25T型客车的车端DC600V电力连接器是（）
25G型DC600V供电客车，蓄电池在充电机停止或故障时会向（）、（）、（）、（）等DC110V用电负载供电。
DC600V供电制式的空调客运列车，下列说法正确的是（）。
DC600V客车运用前检查单车蓄电池放电电压不得低于（）。
25T型客车检修规程规定，测量DC600V电力配线绝缘电阻值应使用（）级兆欧表。
DC600V供电的客车电茶炉加热管采用（）电源。
DC600V供电客车内电加热器，电源电压为交流220V。（)
检修DC600V空调客车时，用（）试漏灯测试DC110V电力连接器无漏电（）
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85%时，线地绝缘值不得低于（)MΩ。
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时，线间绝缘值不得低于（)MΩ。
加载稳定性试验：将充电器输入电压稳定在DC600V，负载功率分别按加至额定值，其输出电压稳态调整率应不大于±1%（）
DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（）V时，须切断所有负载
DC600V供电客车断电__MIN后才能进行绝缘测试（）
客车车电装置检修规则规定：DC600V车下充电机箱检修，充电机工作时输出电压为DC115～125V，电池欠压保护动作值为，恢复值为97±1V，欠压电路控制良好（）
DC600V客车应急照明的电源为（）
DC600V客车集中轴报通过播音线全列贯通。（)
青藏客车车底分别设路DC600V电源干线（）
DC600V供电的客车电茶炉采用（)控制电源。
25T型客车充电机的作用是将DC600V（AC380V)的输入变换成（),供给客车照明、110蓄电池充电及其他no负载。
DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（)V时，须切断所有负载。
