船舶进坞应调整艏艉吃水至合适的吃水差，一般纵倾不大于船长的（）。

用于调整船舶吃水、稳性、横倾和纵倾的系统为（）。

船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0～1.5m的（）。

调整好船舶的吃水和吃水差。一般应尽可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾倾，使（）。

对于压载航行，IMO规定.①船舶吃水不应小于（）②吃水差不得大于（）③螺旋桨不得露出水面。

船舶进坞前应调整好吃水差，使纵倾不超过船长的（），横倾不大于（）度。

船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-0.30m，则由前向后移动时，尾吃水差将（）。

船舶释放救生艇时，纵倾不应大于（），横倾不应大于（）。

船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0m～1.5m的。

实际营运中，船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-1.30m，则由中部舱室向首部舱室移货时，尾吃水差将（）。

最佳纵倾对应的吃水差为（）。

船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0m～1.5m的（）。

对于满载不满舱的散装谷物船舶，可通过下列（）方法调整吃水差。

SBT容量为（）使向尾纵倾吃水差。

当船舶有纵倾和横倾时，平均吃水为（）。

从最佳纵倾的角度确定吃水差，目的是使船舶的（）。

船舶纵向移动载荷调整吃水差，由首、尾货舱同时向中部货舱移货时，吃水差将（）。

船舶纵向移动载荷调整吃水差，常用的移动方法有（）。

船舶释放救生艇时，大船纵倾不应大于（），横倾不应大于（）。

营运船舶调整吃水差的方法有（）。

船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、（）而加装到船上的（）。

调整好船舶的吃水和吃水差。一般应尽可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾倾,使_____________。

（）小型船舶在低潮时搁浅且不严重时，可尝试自力脱浅，根据搁浅部位的不同，可考虑以下哪些措施以便在高潮时自力脱浅①调整船舶载荷沿横向或纵向分布来改变船舶的横倾、纵倾；②排出燃油来减小船舶吃水；③排出淡水来减小船舶吃水；④抛弃货物减小船舶吃水

某轮Lbp=128m,吃水差t=1.0m测得船舶首吃水点向前至首垂线间的水平距LF=0.5m船舶尾吃水点向后至尾垂线间的水平距LA=4.5m,Xf=0m,TPC=20t/cm,MTC关于吃水的变化率Dm/dZ=23t*m/cm,则该轮对排水量的纵倾修正量δ△__吨（）

某船船长l=140m,实测艏艉吃水分别为8.54m、9.28m,船中两舷吃水分别为8.64m，9.28m,则船舶（）