站修装用的配件因检修质量不良造成事故及行车设备故障时，由（）单位负责。
在正线区间线路上发生行车事故时，提任行车事故处理负责人的是行调指定的（）。
中断正线行车时间由事故的发生时间起，火灾爆炸时由（）时算起至实际恢复行车条件的时间止。
行车事故发生在区间线路上时，由本列司机担任现场临时事故处理负责人。
对于可能危及行车安全的地点，应通知（）注意行车，在危险处所派人看守，有条件时，可安装（），防止发生灾害事故。
下列行车事故发生处所不由值班站长担任现场临时行车事故处理负责人的是（）。
列车在车站发生行车事故时，担任事故处理负责人的是该站的值班站长。
某运输公司2005年实现货物周转量2000万吨公里，全年共发生行车责任事故70次，其中：重大事故3次（发生一次性事故责任致死人数5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。该公司本年度车公里产量为4.0吨公里/车公里。请根据以上情况，回答下列问题。该公司年度计算行车事故频率时，采用的行车事故次数应为（）次。
行车中发生交通事故时，应先保护自己，其次保护乘车人。
疲劳时可以驾驶车辆，但要特别注意安全行车，防止事故发生。
当发生危险化学品事故中涉及（）时，应同时启动《国家处置铁路行车事故应急预案》。
凡已正式投入使用的各种行车设备，发生行车事故时，一律列为行车事故。
斜巷提升时必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定是为避免发生（）伤人事故。
发生行车事故时，未做好积极组织、信息汇报等工作，造成事故等级升级时绩效考核扣（）。
载重280t及以上的长大货物车运行中因发生行车、机械事故或遇自然灾害不能运行时，车辆乘务组负责人员应立即电告（），并听从当地铁路局的指挥。
行车人员在行车作业时，应正确执行（）、确认检查制度。值班时不准玩笑、打闹、阅读刊物。一切外勤人员在作业中不准吸烟，以防疏忽发生事故。
当发生行车事故时，原则上我们应该就近处理。
站修不分解的配件，因内部缺陷造成事故及行车设备故障时由（）定检单位负责。
行车中遇到前方发生交通事故，需要帮助时，应怎样做（）
超出客车轮轴及部件质量保证期发生的质量问题或行车事故，由（)负责。超出客车轮轴及部件质量保证期发生的（)，由装车单位负责。
【单选题】当车厂上发生事故时，（）是现场临时负责人，担负临时事故处理负责人职责。
派班员负责监控电动客车司机使用的行车备品质量，不得让不良设备上线使用，杜绝事故发生，确保运营安全。（)
站修装用的配件因检修质量不良造成事故及行车设备故障时，由负责（）
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定列车在区间内发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时，在事故调查组人员、站长或胜任人员到达前，由列车长负责统一指挥事故救援工作，并应查明事故概况，向列车调度员或车站值班员报告。()此题为判断题(对，错)。
