在双线单方向铁路上，站界是如何确定的？
在单线铁路上，站界的范围以（）为界。
站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
在复线铁路上站界是按上下行正线分别确定的，即一端以（），另一端以（）为界。
站间区间，在单线以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
在单线上，以（）的中心线为车站与区间的分界线。
站间区间在单线上，以（）柱的中心线为车站与区间的分界线。
自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
机械在铁路轨道两旁作业时应有（）。填挖边沿距轨道中心不得小于（），如机械发生意外情况侵入铁路行车线界而影响行车安全时，应立即派人持红色信号分赴两端各（）外进行停车防护，同时向就近车站或养路工区报告，并尽快组织抢修。在行车安全未恢复时不得（）。
自动闭塞区间反方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。
单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。
线路不得在铁路进出站的（）装置及车站站界范围以内跨越铁路，否则应取得有关部门的同意，铁路系统内的供电线路不再此限。
所间区间是两线路所间或线路所与车站间，以该线上的（）柱的中心线为所间区间的分界线。
无道岔车站两端均以出站信号机处为站界（）
站间区间在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线（）J308
车站管辖范围内的限界为站界，单线区段以__柱中心为界（）
站间区间：在单线上，车站与车站间以（）信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。（技规）
所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线路上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有（）信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。（技规）
在单线上，车站与车站间以（）柱的中心线为车站与区间的分界线
采用站间闭塞时，在单线上以两个车站的出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。（)
在单线上，以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线的叫（)。
办理非正常行车（含调车作业)、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工，高速铁路为不少于施工开始前（)分钟到岗，并全程盯控。
车站与车站间分别以各该线两端的进站信号机中心线为车站与区间的分界线。（）
