站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。
单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100米范围以内，不应（）。
在车站、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围以内，可以设置道口。
站间区间，在单线以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。
站间区间在双线或多线上，分别以各该线的（）柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
站间区间在双线或多线上，分别以该线的（）柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
（）为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。
不设助理值班员的车站，车站行车职工以及支援人员不能满足每端（）人及以上时，车站按列车调度员的指示，将两端道岔开通同一线路，并用勾锁器加锁，两端进站信号机由站长和备班（支援）人员分别担任引导员，不办理列车会让。
双线站间区间以各什么为车站与区间的分界线？
进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是（）。
所间区间是两线路所间或线路所与车站间，以该线上的（）柱的中心线为所间区间的分界线。
车站列控中心进站信号机降级显示功能是与临时显示相关的一个附属功能。
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）
站间区间在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线（）J308
站间区间：在单线上，车站与车站间以（）信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。（技规）
所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线路上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有（）信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。（技规）
当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间（限速以车站中心里程为界，即两站一区间；封锁不含相邻车站，以相邻车站进站信号机为界，即一区间）（）
采用站间闭塞时，在单线上以两个车站的出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。（)
在单线上，以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线的叫（)。
