汽车万向传动装置的作用是可靠而稳定地传递相对位置经常变化的输入轴与输出轴之间的动力。
带传动中带与带轮无相对滑动的是（）
在齿轮传动中，如两齿轮啮合面产生相对滑动，并在滑动表面撕成沟纹，这种现象为（）。
同步齿形带传动是啮合传动，带与带轮之间无相对滑动。因此，同步齿形带传动比准确，传动精度高。
YJ19经过吸风室齿轮箱后，有一（）传动的装置，可以调节和改变平准器的传动位置，即可以改变劈刀盘凹槽与烟条切割点之间的相对位置，以获得较精确的紧头位置切割。
蜗杆传动时，啮合区相对滑动速度大，摩擦损失大，传动效率比齿轮传动（）。
在带传动、链传动、齿轮传动和摩擦传动中，传动比稳定不变的是（）
在普通的螺旋传动中，螺杆与螺母螺纹面之间的相对运动都是（）滑动摩擦。
由于载荷过大而引起的传动带与小带轮轮面在整个接触弧面上的相对滑动现象，称为（）。
蜗杆传动的相对滑动速度对传动性能有何影响？
螺旋传动机构与其它将回转运动转变为直线运动的传动装置（如曲柄滑块机构）相比，具有（），承载能力大、传动精度高等优点。其缺点是由于螺纹之间产生较大的相对滑动，因而磨损大、效率低。
YJ19经过吸风室齿轮箱后，一（）传动的装置，可以调节和改变平准器的传动位置，即可以改变劈刀盘凹槽与烟条切割点之间的相对位置，以获得较正确的紧头位置切割。
不考虑滑动，下列机械传动中传动比等于主动轮直径与从动轮直径之比的是（）。
在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。
中央传动装置是变速箱与变矩器之间的传动装置。
万向传动装置用来传递轴线（ ）且相对位置（ ）的转轴之间的动力。
在带传动中，弹性滑动是 避免的，打滑是 避免的。（可以/不可以）
正常运行的带传动中，弹性滑动发生在带与小带轮的整个接触弧上。 ()
在带传动中（减速传动) ，带的应力最大值发生在带 。
在带传动中,带的弹性滑动是带传动的 特性,是 避免的。 （）
皮带传动中的压紧轮主要在皮带传动装置的轴间距离短，并且主动轮和从动轮两者之间的直径差别显著的情况下使用，安装部位是靠近()一侧的上方;
57、V带传动采用张紧轮张紧装置，张紧轮应设置在带传动的紧边一侧。
蜗杆传动中，其他条件相同，若增加蜗杆头数，则齿面相对滑动速度提高。
6、蜗杆传动由于齿面间相对滑动速度小，齿面摩擦严重，故在制造精度和传动比相同的条件下，蜗杆传动的效率比齿轮传动高。
