JZ－7型制动机中继阀自锁后，仍可以控制机车列车管压力变化。
JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断（）与中继阀的联系。
JZ-7型空气制动机系统中，（）与作用阀管座相连接。
JZ-7型空气制动机，管座上装有（）管。
JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。
JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀排风口排风不止，自阀手把运转位，将调整阀手轮全部松开，制动管降压为零后停止排气，为（）漏泄。
JZ—7型空气制动机中继阀由（）组成。
JZ-7型空气制动机自阀管座上连接有（）风管。
JZ-7型制动机自动阀的管座上3号管称为（）。
JZ-7型制动机单阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、（）、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。
JZ-7型空气制动机中继阀自锁的条件是（）。
JZ-7型空气制动机系统中，与作用阀管座相连接的是（）。
JZ-7型空气制动机的中继阀由双阀口式中继阀、（)、管座三部分组成。A.管路塞门B.总风遮断阀C.制
JZ-7型空气制动机中继阀管座上接有（)管。A.3根B.4根C.5根D.6根
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（)清除。A.列车管B.中继阀C.副阀D.主阀
JZ-7型空气制动机系统中，与作用阀管座相连接的是（)。A.总风缸管B.列车管C.均衡风缸管D.工作风缸
JZ-7型空气制动机系统中，（)与作用阀管座相连接。A.总风缸管B.列车管C.均衡风缸管D.工作风缸管
JZ－7型空气制动机自阀取把位时，连通了中均管和（)管使中继阀自锁。
JZ-7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作，控制中继阀的充气和排气，使机车得到制动和缓解（）
JZ-7型空气制动机七步闸试验中手柄取出位检查：将自阀手柄由运转位迅速移置手柄取出位，均衡风缸应减压240-260kPa，列车管仍为定压，中继阀应自锁（）
JZ-7型制动机中各阀的控制关系如自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管空气压力变化→车辆制动机（）
JZ-7型制动机中各阀的控制关系如自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管空气压力变化→机车分配阀→作用阀→制动缸（）
JZ-7型空气制动机的中继阀由组成（）
在JZ－7型空气制动机中，中继阀受自动制动阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。（）
