探测50kg/m钢轨使用的两只70°探头分别向前内偏20°、前外偏20°发射，一只70°探头置于轨面中心呈0°向前发射，可以实现轨头的全断面探。
道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）mm。
接地体引出线的垂直部分和接地装置连接（焊接）部位外侧（）mm范围内应作方作防腐处理。
道口铺面不得高于轨面25mm，以防机车、车辆刮蹭。（）
钢轨头部外侧（）范围内，道口铺面应低于轨面5mm。
靠近线路堆放的道碴、片石等，距钢轨头部外侧（）mm范围内不得超过轨面。
硬母线焊接时，母线坡口两侧50mm范围内应处理干净，坡口加工面不得有（）。
一般情况下道口铺面应与钢轨顶面同水平，但为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触发生危险，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）。
道口铺面内钢轨外侧路面在距钢轨（）范围内应低于钢轨顶面5mm。
道口铺面的高低误差不得超过10mm。钢轨头部外侧50mm范围内应高于钢轨顶面5mm。（）
道口铺面内钢轨外侧路面在距钢轨50mm范围内应低于钢轨顶面（）。
道口铺面在钢轨头部外侧50mm范围内的高度是怎样规定的？
列车通过道口时，因轨枕空吊板、钢轨磨耗等因素，会导致道口铺面板与机车车辆轮缘踏面接触，有发生脱轨的危险，因此钢轨外侧路面在距钢轨（50）毫米范围内的应较钢轨面低下（）毫米。
在敷设接地装置时，角钢、钢管、铜棒、铜管等接地体应垂直配置。除接地体外，接地体引出线的垂直部分和接地装置连接焊接部位外侧50mm范围内应做防腐处理。在做防腐处理前，表面必须除锈并去掉焊接处残留的焊药。
有人看守道口两侧沿铁路方向各50米范围内路肩外设置高度不低于（)米的防护栅栏。
道口、人行过道、平过道铺面宽度应与道路路面宽度相同，钢轨头部外侧50毫米范围内，铺面应低于轨面（)毫米。
轨面校对，以正常轨头外侧一次反射波显示在2.5~3.0范围内，波高80%为基准，再释放12~14db。（)
探测50kg£¯m钢轨使用的两只70°探头分别向前内偏20°、前外偏20°发射，一只70°探头置于轨面中心呈0°向前发射，可以实现轨头的全断面探伤。（)
轨道线路钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面（）
&34;接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为（）mm；隧道口至车辆段/停车场接触线悬挂点逐渐抬升到轨面高度为（）mm，车辆段/停车场库内接触线悬挂点不低于 5000mm
接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为3800mm；隧道口至车场接触线悬挂点逐渐抬升到距轨面高度5000mm；车场月检库接触线悬挂点不低于5000mm（）
钢轨头部外侧50毫米范围内，道口铺面应低于轨面毫米（）
道口铺面应平稳牢固，铺面高度应与钢轨顶面高度平齐，道口板间高差不超过10mm，道口板间的空隙不超过20mm，在钢轨外侧距轨头50mm范围内，铺面应低于轨面以下（）mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.46》
扒砟长度一次不得超过50米;拨量小于10mm，扒松轨枕头外侧道砟;拨量大于10mm，扒开轨枕头外侧50mm范围道砟，扒至枕底边。（)
