施工机具滑车出现下述哪些情况时应报废（）

A . A、可见裂纹 B . B、制动轮表面磨损量达1.5~2mm C . C、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的80% D . D、弹簧出现塑性变形

A . A、裂纹 B . B、夹渣 C . C、弧坑 D . D、砂眼 E . E、缩孔 F . F、分层 G . G、重皮 H . H、锈蚀 I . I、斑痕 J . J、偏析

A . 裂纹 B . 卷筒壁厚磨损达10% C . 卷筒壁厚磨损达20% D . 卷筒壁厚磨损达15%

A . 表面有裂纹，破口及危险断面及钩筋永久变形 B . 挂绳处断面磨损超过高度10％ C . 挂绳处断面磨损超过高度15％ D . 开口度比原尺寸增加15％ E . 开口度比原尺寸增加20%

A . 意外损坏，无法修复的 B . 不符合国家及行业标准规定的 C . 国家有关部门明令淘汰的 D . 维修后达不到标准要求的

A . 裂纹；筒壁磨损达原壁厚的20％ B . 筒壁磨损达原壁厚的20％ C . 筒壁磨损达原壁厚的10％ D . 筒壁磨损达原壁厚的15％

A . A.裂纹 B . B.轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的25％ C . C.轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10％ D . D.轮槽不均匀磨损量达3mm

A .

A . 制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50％ B . 弹簧出现塑性变形 C . 小轴或轴孔直径磨损达原直径的5％ D . 以上全是

A . 表面钢丝磨损40% B . 缺少润滑 C . 钢丝绳公称直径减少7% D . 断股

A . 表面有裂纹或破口 B . 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形 C . 挂绳处截面磨损量超过原高度的10% D . 心轴磨损量超过其直径的5% E . 开口度比原尺寸增加10%

A . 危险断面磨损达原尺寸的8.5％ B . 裂纹 C . 开口度比原尺寸增加l0％ D . 扭转变形超过7.5&deg

A . 轮槽不均匀磨损达5mm B . 轮槽壁厚磨损达原壁厚的10％ C . 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％ D . 以上全是

A . 裂纹 B . 危险断面磨损达原尺寸的10% C . 开口度比原尺寸增加15% D . 扭转变形超过10%

A . 表面有裂纹 B . 开口度比原尺寸增加15% C . 扭转变形超过10° D . 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形

A . 裂纹 B . 轮槽不均匀磨损量达1mm C . 轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10% D . 无铭牌

A . 裂纹 B . 轮槽壁厚磨损达原尺寸的20% C . 轮槽不均匀磨损达3mm，因磨损使轮槽底部内径减少量达绳径的50% D . 其它有损坏钢丝的缺陷时

A . 车轮及导向轮出现裂纹； B . 轮缘厚度磨损达原厚度的50%； C . 轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%； D . 踏面厚度磨损达原厚度的15%

A．裂纹 B．制动摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50％ C．弹簧出现塑性变形 D．小轴或轴孔直径磨损达原直径的5％

A．卸扣任何一处发生裂纹 B．扣体和轴销任何一处截面磨损量达原尺寸的5%以上 C．有明显永久变形或轴销不能转动自如 D．螺栓坏扣或滑扣 E．卸扣不能闭锁

A．裂纹 B．危险断面磨损量大于基本尺寸的5% C．吊钩变形超过基本尺寸的10% D．扭转变形超过10° E．危险断面或吊钩颈部产生塑性变形