制动器有下列哪些情况时应予以报废（）。

A . 裂纹 B . 轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的25% C . 轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10% D . 轮槽不均匀磨损量达3mm E . 其他损害钢丝绳的缺陷

A . A、裂纹 B . B、夹渣 C . C、弧坑 D . D、砂眼 E . E、缩孔 F . F、分层 G . G、重皮 H . H、锈蚀 I . I、斑痕 J . J、偏析

A . A、裂纹 B . B、夹渣 C . C、弧坑 D . D、砂眼 E . E、缩孔 F . F、分层 G . G、重皮 H . H、锈蚀 I . I、斑痕 J . J、偏析

A . 裂纹 B . 卷筒壁厚磨损达10% C . 卷筒壁厚磨损达20% D . 卷筒壁厚磨损达15%

A . 表面有裂纹，破口及危险断面及钩筋永久变形 B . 挂绳处断面磨损超过高度10％ C . 挂绳处断面磨损超过高度15％ D . 开口度比原尺寸增加15％ E . 开口度比原尺寸增加20%

A . 个人住房贷款合作机构推荐的借款人个人住房贷款不良率连续三个月超过2% B . 汽车经销商与供应商关系恶化，影响其采购及销售 C . 保险公司故意推迟赔付 D . 房地产评估公司评估价格明显偏高，其评估的抵押物中有超过10%（含）的评估值比复评值高出20%（含）以上

A . 筒体圆度超过1.0% B . 筒体圆度超过2.0% C . 筒体直线度允差超过瓶体长度0.4%，且弯曲深度大于5mm D . 瓶体垂直度允差超过瓶体长度0.8%

A . A、工器具经试验（检验）不符合国家或行业标准。 B . B、工器具已经超过规定使用年限的。 C . C、工器具损坏无法修复的。 D . D、发生其他报废情况的。

A . A．国家明令淘汰、规定不准再使用的 B . B．存在严重事故隐患无改造、维修价值的 C . C．超过安全技术标准规定使用年限的 D . D．发生事故的 E . E．磨损严重、基础部件已损坏，再进行维修不能达到使用安全要求的

A . 绳芯损坏或绳股挤出 B . 笼状畸形、严重扭结或弯折 C . 钢丝绳压扁变形及表面起毛刺严重者 D . 钢丝绳断丝数量不多，但断丝增加很快者

A . 裂纹 B . 危险断面磨损达原尺寸的10% C . 开口度比原尺寸增加15% D . 扭转变形超过10%

A . 属国家明令淘汰或者禁止使用的 B . 超过安全技术标准或者制造厂家规定的使用年限的 C . 经检验达不到安全技术标准规定的 D . 没有完整安全技术档案的 E . 没有齐全有效的安全保护装置的

A . 正确 B . 错误

A . 没有在登记部门进行使用登记 B . 没有完整安全技术档案 C . 存在严重事故隐患，无改造、维修价值的 D . 到达安全技术规范等规定的设计使用年限或者报废条件的

A . A、5% B . B、10% C . C、15% D . D、20%

A . 裂纹 B . 轮槽壁厚磨损达原尺寸的20% C . 轮槽不均匀磨损达3mm，因磨损使轮槽底部内径减少量达绳径的50% D . 其它有损坏钢丝的缺陷时

A．用20倍放大镜观察表面有裂纹 B．钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形 C．挂绳处截面磨损量超过原高度10% D．开口度比原尺寸增加15%

A．表面有裂纹 B．挂绳处截面磨损量超过原高度的10% C．钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形 D．开口度比原尺寸增加15% E．钩身的扭转角超过10°

A．卸扣任何一处发生裂纹 B．扣体和轴销任何一处截面磨损量达原尺寸的5%以上 C．有明显永久变形或轴销不能转动自如 D．螺栓坏扣或滑扣 E．卸扣不能闭锁

A．有裂纹或轮缘破损 B．轮滑绳槽壁厚磨损达原壁厚的10% C．轮滑绳槽壁厚磨损达原壁厚的20% D．轮滑槽底磨损达钢丝绳直径的10% E．轮滑槽底磨损达钢丝绳直径的25%

A．吊钩未补焊，表面有较小裂纹 B．挂绳处截面磨损量超过原高度的10% C．钩尾和螺纹度部分等危险截面及钩筋有永久性变形 D．开口度比原尺寸增加10% E．钩身的扭转角超过l0度