.对于一阶环节，当输入信号X（t）=A时，输出信号Y（t）实际上沿其指数曲线上升，当Y（t）达到稳定值的（）处，所经历的时间其数值恰好为时间常数T。
纯滞后环节的特性是：当输入信号产生一个阶跃变化时，其输出信号要经过（），才开始等量地反映输入信号的变化。
一阶环节的动态特性之一是曲线斜率；当输入信号X（t）作阶跃变化后，输出信号Y（t）在开始时刻和最后时刻，曲线斜率分别为（），曲线最后达到一个新的稳定状态。
压力比敏感元件的动态特性，当P2变化时，它是一个（）环节；当P4变化时，它是一个（）环节。
积分环节的特性是：当输入信号作阶跃变化时，它的输出信号将随着时间等速地一直变化到最大或最小；只有当输入信号的增量（）时，输出信号才在一个新的数值上稳定下来。
一阶环节的动态特性，是一条（）曲线。
一阶环节的动态特性之一是曲线变化速度；Y（t）的变化速度在t=0时刻（）；随着时间变化会越来越慢；当t=∞时，变化速度为零，输出信号Y（t）达到新的稳定值。
对于一阶环节，当输入信号X（t）=A时，输出信号Y（t）若以（）的速度恒速上升，当达到稳态值Y（∞）＝KA时所用的时间就是时间常数T。
纯滞后环节的特性是：当输入信号产生一个阶跃变化时，其输出信号要经过一段控制作用，才开始缓慢地反映输入信号的变化。
比例环节的特性是，当输入信号变化时，输出信号与输入信号之间的关系是：（）。
一阶环节的动态特性之一是曲线变化速度；Y（t）的变化速度在t=0时刻最大；随着时间变化会越来越慢；当t=∞时，变化速度（），输出信号Y（t）达到新的稳定值。
关于一阶环节的时间常数T，当输入信号X（t）=A时，输出信号Y（t）实际上沿其指数曲线上升，那么关于时间常数T的测定，下面叙述正确的是（）。
数字式传感器的动态特性是输入量变化的临界速度。
二阶环节阶跃响应曲线的特点, 当输入参数在作阶跃变化时，关于输出参数的变化速度是：在t=0初始时刻，变化速度等于零；在t=0与t→∞之间的时刻，变化速度增加；在t→∞最大时刻，变化速度达到最大。
柴油机速度特性的特点是（）。 a．在同一油门的速度特性曲线上，当n降低，转矩也降低； b．油门固定位置变化，速度特性曲线位置也变化； c．在同一油门的速度特性曲线上，当n变化，转矩不变； d．在同一条速度特性曲线上的各点油门都相同。
比例环节的特性是，当输入信号变化时，输出信号会同时以一定（）反映输入信号的变化，它们之间没有相位滞后。
环节的特性是，当输入信号加入环节后，其输出信号（）变化的规律。
二阶环节阶跃响应曲线的特点，当输入参数在作阶跃变化时，关于输出参数的变化速度，下面叙述正确的是（）。
对于微分环节，当输出信号与输入信号的（）成正比变化的特性称为微分特性。
二阶环节阶跃响应曲线的特点, 当输入参数在作阶跃变化时，关于输出参数的变化速度是：在t=0初始时刻，变化速度等于零；在t=0与t→∞之间的时刻，变化速度增加；在t=0与t→∞之间的某个时刻t，变化速度达到最大。
纯滞后环节的特性是：当输入信号产生一个阶跃变化时，其输出信号要经过一段纯滞后时间τ，才开始等量地反映输入信号的变化。
一阶环节的动态特性之一是曲线斜率；当输入信号X（t）作阶跃变化后，输出信号Y（t）在开始时，曲线斜率（）；而后曲线逐渐趋于平直，最后达到一个新的稳定状态。
压力比敏感元件的动态特性，当P2变化时，它是一个（) 环节;当P4变化时，它是一个（)环节。
对于一阶环节，把输出信号稳定值Y（t）与输入信号稳定值X（t）的比值称为放大系数（）
