作用于船体上的外力主要包括（）。
由钢轨作用于动轮周上的切向外力之和，称为（）牵引力。
（）是指主动作用在结构上的外力。
当机车牵引列车时，由于作用在机车上的外力不是作用在同一高度，因而形成力偶，使前后转向架（）发生变化。
把研究的物体从周围的物体中分离出来，单独画出它的简图，并画出作用在研究对象上的全部外力称为零件图。（）
机车牵引力是由动力装置产生的与列车运行方向相反、驱动列车运行并可以由司机根据需要调节的外力。
恒定总流动量方程的计算中，作用在控制体上的外力主要包括（）。
机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。
材料在加工或使用过程中所受的外力叫载荷，按其作用性质不同可分为哪三种载荷？
在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因包括（）。
列车运行在惰性状态，作用在列车上的外力有（）。
平面弯曲时，梁上的外力（或外力偶）均作用在梁的（）上。
计算杆件横截面上内力常采用（），即沿所研究的截面把物体分离成两部分，选择其中一部分为研究对象；绘制研究对象的受力图（包括作用在研究对象上的荷载和约束力，以及所研究的截面上的待定内力。
外力作用在构件上的变形形式有（）种。
作用在桥梁上的荷载和外力分为（）。
材料力学中所研究的内力，是因外力作用而引起的内力改变量，也称为附加内力，简称内力。
电力机车进行（）时，牵引电动机作为发电机工作，将列车在运行中所具有的机械能转换成电能送回接触网。
对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。
当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。
作用在列车上的外力有牵引力，制动力，（）等三种力。
列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。
在材料力学中，外力是所有其他物体作用在所研究物体上的（）的统称。
机车信号机外停车：为牵引（）列车的本务机车在车站（包括线路所）进站信号机外的停车，按次数（次）、时分（分钟）计算
《列车牵引计算》是专门研究铁路列车在的（)作用下，沿轨道运行及其相关问题的（)学科。它是以（)为
