牵引计算中所研究的作用在列车上的外力包括（）。
锻造时，使坯料产生变形的外力主要有作用力、反作用力、（）三种力。
列车在轨道上运行时，车辆作用于钢轨有三种力：（）、（）、（）。
由司机控制、通过（）产生的，作用于列车上与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力，称为制动力。
在电力机车上牵引电动机的作用有2个，一是牵引状态时，产生（）；二是电气制动时，产生电气制动力。
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力，缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具体有连接、牵引和（）的作用.
当机车牵引列车时，由于作用在机车上的外力不是作用在同一高度，因而形成力偶，使前后转向架（）发生变化。
假如你牵引的旅客列车在运行中，调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。你应该怎么办？可能发生列车折角塞门被关闭。
列车在制动时受到牵引力、闸瓦与踏面的摩擦力、车轮与轨面的粘着力。
（）的主要作用是承受车体上部载荷以及因各种原因而引起的横向力和走行部传递来的各种振动和冲击，并传递列车的牵引力和制动力。
在高速铁路桥梁上，为有效传递由列车制动力或牵引力产生的纵向力，通常采用RS铁路传力杆、徐变连接器和（）。
列车单位合力曲线由牵引运行，惰力运行和（）制动运行三种曲线组成。
关于外力，有下列说法，正确的是（）。 ①外力是外界作用在物体上的力； ②杆件的自重属于外力； ③支座的约束反力属于外力； ④运动杆件的惯性力不属于外力。
牵引装置的作用是把轮周上的牵引力和制动力传到转向架上去的一种装置。
列车的制动力或牵引力作用在轨顶以上2.5m处。
列车运行在惰性状态，作用在列车上的外力有（）。
机车施行电阻制动时，牵引电动机变成他励发电机，利用列车动能发电产生制动力，这时牵引发电机无任何作用。
下列五种力中，哪些是作用在构件上的外力（）
韶山型电力机车牵引装冒的作用是把作用在（）上的牵引力和制动力传到车体上。
当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。
机车在牵引运行时，转向架承受垂直力、水平力、纵向力、和左右摇摆四种力（）
牵引缓冲装置吸收机车列车连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力（）
在救援模式下，若列车处于主控状态（救援车），牵引/制动力高于正常模式值。（）
在手动驾驶时，合理调节牵引力或制动力，做到平稳驾驶，严格按照（)和（)驾驶列车，注意运行时间，防止早/晚点
