齿轮减速器中，为什么低速轴的直径比高速轴的直径粗得多？
在确定阶梯轴的直径时应注意哪几点？
当机器的功率一定时，轴的转速越高，所传递的转矩越（），所以机器中高速轴的直径比低速轴（）。
装配推力球轴承时，应首先区分出（）紧环的内孔直径比松环的略小，装配后的紧环与轴在工作时是保持相对静止的，所以它总是靠在轴的台阶孔端面处，否则轴承将失去滚动作用而加速磨损。
设计轴的直径是首先按（）初定轴的直径。
在标注直径为35；H7/Y6的孔和轴的装配图中，其轴的基本偏差为（）
起重机减速器高速齿轮轴和中间齿轮轴的材料为（）。
现场中装配靠背轮，发现靠背轮孔径比轴的直径大0.40mm，这时可用加垫片的方法，以取得装配紧力。
现场装配联轴器时，如发现联轴器孔径比轴的直径大0.4mm，可采用加不锈钢垫片的方法，以取代装配紧力。
现场装配联轴器，发现联轴器孔径比轴的直径大0.4mm，这时可以用加不锈钢垫片的方法，以取得装配紧力要求。（）
在确定轴的直径尺寸时，先按强度条件定出最大的轴径，然后根据轴的结构要求，再进一步确定其它各段的直径。
联接电动机出轴与减速器高速轴的是（）联轴器。
对减速器高速输入轴按经验式估算时，是按相联接（）轴的直径尺寸为依据估算的。
在传递功率一定的情况下，一般来说，轴的转速越高，其直径（）
在多级齿轮减速器中，高速轴的直径总比低速轴的直径小，为什么？
当轴的设计直径为φ300.020.04时，该轴的实际直径应不大于（）mm。
在确定轴的直径尺寸时，先按强度条件定出最大的轴径，然后根据轴的结构要求，再进一步 确定其他各段的直径。
起升卷筒安装时，要注意调整卷筒轴与减速器低速轴的中心高度，使它们中心线的不重合度不超过（）mm。
有芯弯管一般在有芯弯管机上进行，弯管用芯轴的直径大约为管坯内径的（）%以上，比管坯小（）至（）毫米。
齿轮减速器中，为什么低速轴的直径要比高速轴的直径粗得多？
同心轴的直径尺寸不宜集中标注在反映为 的视图上。
在选用键时，首先根据轴的直径确定键的截面尺寸（）
长定位套作工件外圆柱面定位元件，孔轴的接触长度与直径之比大于1时，可以消除工件的（）自由度
齿轮联轴器应严格保证滚筒主轴和减速器低速轴的同轴度，最大径向偏差不得大于1mm。
