在减速箱中，高速轴的直径比低速轴的直径（）。
重要用途的齿轮大都采用锻钢制作，如中碳钢或中碳合金钢用来制作中、低速和承载不大的中、小型传动齿轮；（）适合于高速、能耐猛烈冲击的重载齿轮；直径较大、形状复杂的齿轮毛坯，采用铸钢制作；一些轻载、低速、不受冲击、精度要求不高的齿轮，用铸铁制造。
当机器的功率一定时，轴的转速越高，所传递的转矩越（），所以机器中高速轴的直径比低速轴（）。
轴的直径不同为什么会产生轴向力？
设计轴的直径是首先按（）初定轴的直径。
装配中的间隙是指孔的直径和轴的直径之间的负偏差。
在标注直径为35；H7/Y6的孔和轴的装配图中，其轴的基本偏差为（）
起重机减速器高速齿轮轴和中间齿轮轴的材料为（）。
现场中装配靠背轮，发现靠背轮孔径比轴的直径大0.40mm，这时可用加垫片的方法，以取得装配紧力。
现场装配联轴器时，如发现联轴器孔径比轴的直径大0.4mm，可采用加不锈钢垫片的方法，以取代装配紧力。
东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。
现场装配联轴器，发现联轴器孔径比轴的直径大0.4mm，这时可以用加不锈钢垫片的方法，以取得装配紧力要求。（）
对减速器高速输入轴按经验式估算时，是按相联接（）轴的直径尺寸为依据估算的。
一级齿轮减速器中，主动轴的转速较高，所以它所传递的扭矩也比从动轴大。
在轴的设计中，按扭转强度估算的直径应作为轴的（）
从所受载荷可知，齿轮减速器输出轴的类型是（）
在多级齿轮减速器中，高速轴的直径总比低速轴的直径小，为什么？
有芯弯管一般在有芯弯管机上进行，弯管用芯轴的直径大约为管坯内径的（）%以上，比管坯小（）至（）毫米。
在轴的初步计算中，轴的直径是按 来初步确定的。
齿轮减速器中，为什么低速轴的直径要比高速轴的直径粗得多？
减速器中，齿轮轴的承载能力主要受到______的限制。 A. B. C. D.
长定位套作工件外圆柱面定位元件，孔轴的接触长度与直径之比大于1时，可以消除工件的（）自由度
齿轮联轴器应严格保证滚筒主轴和减速器低速轴的同轴度，最大径向偏差不得大于1mm。
当齿轮齿根圆直径与轴的直径相差较小时,常将齿轮和轴制成一体,即齿轮轴（）
