汽车行驶必须克服滚动阻力、（）、上坡阻力、加速阻力。
机动车上坡行驶时应加大与前车的距离，以防止上坡时前车减速影响爬坡能力。
汽车上坡时的阻力就是重力的分力。
汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。
一辆货车，空转质量为4104kg，装货质量为3803.8kg，在升高率为8%的坡道上坡行驶时，车所受坡道阻力为多少？
汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力（）时，驱动轮出现滑转。
有下列四个事例：①汽车上坡要减速②市内机动车限速③汽车行驶路程越长，耗油越多④高速公路上，驾驶员系安全带。选择解释的原理或公式正确的是（）
汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中（）为负值。
汽车转向行驶时，在路面状况和行驶车速相同条件下，其滚动阻力系数比直线行驶时大得多，为什么？
汽车下坡加速行驶时，其行使阻力中（）为正值。
汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力和上坡阻力。
汽车上坡时有哪些行驶阻力？
行驶时踩离合器换档、急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般是减速器（）或啮合不良所致。
在良好的干硬路面上，正在上坡的汽车的驱动力、各种阻力、附着力与在水平路面上行驶有何不同？
汽车在行驶中，其行驶速度发生变化时，会引起惯性作用。汽车减速行驶时，惯性力方向与汽车运动方向（）。
在汽车待速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力组成。
汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在。
汽车行驶中通常会遇到的阻力有（）、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。
当汽车高速行驶时，空气阻力会成为使汽车前进的主要阻力，其大小与车速的（）成正比。
汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中（）为正值。
在汽车加速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力组成。
在实际行驶时，汽车通常在上坡之前加速，使汽车可得到较高的车速，然后利用上坡时的减速惯性力来提高爬坡能力，这种惯性力克服坡度的方法叫 。
汽车制动时，使汽车减速行驶的力主要是（)。A.空气阻力B.滚动阻力C.地面附着力D.制动器的制动力
空气阻力在匀速和加速行驶时取正值，减速行驶时取负值。（）
