汽车行驶里程接近大修里程时，其最高行驶速度比一般新车下降（）。
电子式车速车速里程表是一个带有通电线圈的执政结构，在恒定磁场下受磁力作用。当汽车以不同的车速行驶时，在车速里程表传感器上就产生一个不同频率的脉冲信号，送到单稳定态触发电路，用以控制恒流源的输出，从而改变指针结构中的（），于是它在恒定磁场中受到的作用力大小就发生了变化，因而车速表指针就指示出相应的行驶车速。
汽车使用的驱动轮轮胎外径较大时，行驶速度一定会高，但当路面阻力增加时，会造成（）变差。
引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，行驶速度，（）等。
一次碰撞后，汽车的速度将急剧变化，驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动，并与车内的（）等发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。
汽车后桥缺润滑油，在行驶时会引起内部齿轮损坏，轴承烧结。
汽车后桥缺润滑油，在行驶中会引起内部齿轮损坏，轴承烧结。
汽车在紧急制动或在高低不平的路面上行驶时，汽车也会产生较大的减速度和激烈的振动，这时却要保证安全气囊不工作。
一般来说，电子控制式气囊弹出和汽车碰撞时的行驶速度有关，请问汽车行驶速度为20~30km/h时发生碰撞，下列表述正确的是（）
行驶于弯路时有可能发生离心力作用，因此在弯路转弯时应保持原来的速度行驶。
汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮随的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车就会出现（）。
汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮承受的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车行驶速度越高则（）越大，车辆发生侧倾的危险性就越高。
汽车悬架和转向系间隙过大可能引起的故障现象只有在汽车行驶中才会出现，应在汽车停驶时检查。（）
在汽车行驶中，车辆与周围的人、车、物的间距会不断发生变化，应根据其动态，及时调整安全行车间距。
发动机工作循环的周期性和曲柄连杆机构运动的周期性，导致往复惯性力、旋转惯性力、翻倒力矩和发动机转矩周期性变化引起发动机在支承上的振动，降低了汽车行驶的平顺性和舒适性，为改善这种状况，在发动机结构设计上采取以下措施（ ）。
汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时的惯性力。
在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化，否则容易引起滑溜。
汽车刹车时，站在车内的人会向前倾倒，用以下四句话解释这一现象，顺序正确的是（）。①刹车时，人脚和汽车一起静止；②汽车行驶时，人和车以相同的速度前进；③人会向前倾倒；④人的上身由于惯性还要以原来的速度向前运动
(2015浙江（10月）计算题) (12分)如图所示是公路上的“避险车道”，车道表面是粗糙的碎石，其作用是供下坡的汽车在刹车失灵的情况下避险。质量的汽车沿下坡行驶，当驾驶员发现刹车失灵的同时发动机失去动力，此时速度表示数，汽车继续沿下坡匀加速直行、下降高度时到达“避险车道”，此时速度表示数。 （1）求从发现刹车失灵至达到“避险车道”这一过程汽车动能的变化量； （2）求汽车在下坡过程中所受的阻力； （3）若“避险车道”与水平面间的夹角为，汽车在“避险车道”受到的阻力是在下坡公路上的3倍，求汽车在“避险车道”上运动的最大位移（）。
在汽车行驶中.车辆与周围的人，车、物的间距会不断发生变化.应根据其动态，及时调整安全行车间距。此题为判断题(对，错)。
汽车弯道行驶，受惯性力作用可能会引起侧滑，使汽车的操纵性能恶化，降低乘员的舒适性，严重时可能导致翻车。（）
汽车行驶里程接近大修里程时，其最高行驶速度比一般新车下降10～15%。（)
当汽车以40km/h以上的速度行驶时,驱动桥会发出一种不正常的响声,且随车速的升高面响声越大.而当滑行或低速时响声减小或消失。其原因可能是（）
1、汽车行驶时，在汽车表面存在这一个相对薄的空气层，该层内气流速度有着急剧的变化，存在着速度梯度，该气流层称为（）。
