用单车试验器进行缓解感度试验，120―1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气，制动缸压力应在45S缓解至30kPa以下。
120．1型阀微控试验台漏泄试验中，主阀排气口漏泄量，流量计显示值不得超过（）。
120阀／120—1阀微控试验台试验时，总风源压力不得低于（）。
用单车试验器进行缓解感度试验，120．1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀上呼吸孔漏泄量为（）。
单车试验器进行机能检查时，将调压阀调整至（）。
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（）。
简述单车试验时120阀加速缓解阀试验方法及质量要求。
120阀试验时，紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成？
调节阀阀体泄漏量试验介质为室温下的洁净水，介质压力为（），向执行机构气室加入120kPa信号使阀处于关闭状态，然后测取泄漏量。
检修的103阀的主阀和紧急阀，须经微控（）试验台试验合格后装车使用。
120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀，GK型三通阀，空重车阀，须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。
试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于（）。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。
120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸开始缓解时，制动管压力须有明显跃升。
120―1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压（）后关断“F”，在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。
120型控制阀紧急二段阀跃上试验时，要求制动缸压力上升呈（）
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（）。
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（）。
120阀微控试验台漏泄试验中，主阀排气IZl漏泄量，流量计显示值不得超过（）。
120阀微控试验台漏泄试验中，主阀排气ISl漏泄量，流量计显示值不得超过（）。
手动回转阀式单车试验器常用制动排风阀用于试验120型制动机的（)试验。
120控制阀紧急阀拆除后应打开截断塞门，使用微控单车400KPA风源对制动主管、支管进行吹扫除尘。（）
高度调整阀试验时须除去杠杆（）。（1
干式系统水流报警装置应每月试验一次，试验时打开报警试验阀，一部分水流将进入压力开关和/或水力警铃，检查合格后，关闭报警试验阀。（）
