120/120-1型货车空气控制阀都是由主阀、半制动缓解阀、紧急阀、中间体等四部分组成。
120．1型阀微控试验台漏泄试验中，主阀排气口漏泄量，流量计显示值不得超过（）。
120型空气控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快（）的排气。
103型、104型分配阀充气时，主阀作用部排气口漏泄是因为（）。
104型分配阀充气时，主阀均衡部排气口产生漏泄的主要原因有哪些？
120货国空气控制阀主阀的紧急二段阀，是由紧急二段阀杆、紧急二段阀弹簧、紧急二段阀套等零件组成。位于主阀安装，是为了减轻量大货物列车在紧急制动时的（）而设置的，其结构与103阀基本相同。
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀上呼吸孔漏泄量为（）。
120型阀的中间体是用来安装主阀的紧急阀，并用4个M20的螺栓和螺母将整个阀吊装在车辆底架上。还起连通列车主管、副风缸、制动缸、加速缓解风缸与主阀、紧急阀各个气路的作用。
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（）。
与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，须取下紧急二段阀杆内的缩堵φ2.4mm)及主阀安装面内的列车管充气缩堵φ1.8mm)。
JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀排风口排风不止，自阀手把运转位，将调整阀手轮全部松开，制动管降压为零后停止排气，为（）漏泄。
120型控制阀由（）、主阀、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。
120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀，GK型三通阀，空重车阀，须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。
试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于（）。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。
在104电空制动机中控制104主阀容积室排气口到大气的通路是（）。
103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。
120型空气控制阀的主阀的初充气和充气位漏泄试验的质量要求：副风缸压力由零充至580KPa的时间为240～310秒，当副风缸压力达580KPa时，工作风缸压力不得低于560KPa；各接合部不得漏泄；用漏泄指示器测定作用部排气口的漏泄，水面由第二格升至第三格的时间不得少于5秒。
单独制动手柄在运转位，调整阀盖排风口漏泄，可能的原因有（）。
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（）。
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（）。
120阀充气时，主阀排气口漏风不止是因为（）。
120阀微控试验台漏泄试验中，主阀排气IZl漏泄量，流量计显示值不得超过（）。
120阀微控试验台漏泄试验中，主阀排气ISl漏泄量，流量计显示值不得超过（）。
JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口（），手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。
