焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于3mm时焊修并打磨平整；构架导框磨耗板的厚度，原型厚度为3mm的，剩余厚度小于（）mm时更换。
切边剪剪刃的最大厚度为（）mm，最小厚度为（）mm；
沥青碎石面层的磨耗层宜采用细粒式沥青混凝土，其常用厚度为（）mm。
辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
制动闸片的总厚度为（）mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm，最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留（）mm的间隙。
长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为（）的，剩余厚度小于1mm时更换。
桑塔纳2000型轿车后轮制动器制动蹄新摩擦片的厚度为5mm，摩擦极限为（）mm.
空油变换器处于制动状态下，厚度为2mm的间隙规不能插入制动盘和摩擦垫片之间，证明闸片到限。
检查桑塔纳2000型制动蹄片的厚度时，其磨损极限为（）mm
侧架立柱磨耗板补装时，转8AB、转8B、转8AG、转8G、转8A型侧架两立柱内侧距离，以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上10mm处测量为准，不大于505mm时，铆接的磨耗板厚度为（）；大于505mm时，铆接的磨耗板厚度为（）。
牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗深度：厚度为10mm者大于（）时更换。
临修车，轮缘内侧缺损：长度大于（）、宽度大于10mm；轮缘厚度小于24mm；轮缘垂直磨耗大于15mm时须更换车轮。
CRH5型动车组用制动闸片的总厚度为（）mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm（最薄部分），确保制动闸片和制动盘之间保留（）mm的间隙。
桑塔纳2000型轿车后轮制动器制动蹄新摩擦片的厚度为5mm，摩擦极限为（）mm
段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（）
转8A型侧架两立柱内侧距离小于505mm时铆装厚度为mm的磨耗板，在505～509mm时时，铆装厚度为12mm的磨耗板，大于509mm时堆焊后加工或报废（）
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品磨耗限度不小于厚度为40mm（）
HXD1C、HXD1型电力机车C1-C3级修检修范围规定:机车制动单元制动夹钳单元各部件不许有裂纹、变形及严重的污垢，制动闸片的最小厚度不小于15mm（）
转8A滑槽高度小于64mm时允许以厚度为的磨耗板代用（）
铁路货车制动部分的运用限度：高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度 ≥（）mm
长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为5mm的，剩余厚度小于（）时更换。
杭州地铁车辆B型转向架最低点距轨面最小距离（磨耗到限轮）为（）
转K2型两立柱内侧距离不大于465.2mm时，铆装厚度为（）mm的磨耗板
三号线单轨列车制动盘新品厚度为，磨耗限度不小于，制动闸片新品为，磨耗限度为
