冷滑试验就是在接触网受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。
机车整备作业的范围有机车检查、（）、（）、上砂，各项机能、性能试验及三项设备检查。
进行继电保护、安全自动装置和仪表等及其二次回路的检查试验时，需对高压设备做安全措施的，应填用（）工作票。
韶山8型电力机车轮心粗加工后进行X光和磁粉探伤检查，然后进行动平衡试验。
内燃机车的水阻试验是利用水电阻来代替机车牵引电机作负载来对机车进行模拟试验。
SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制动电流。
内燃机车水阴试验前的高压回路应用工频25KC、V进行耐压试验。
机车动车试验是为了检查（）的布线及相关电器的动作性能。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，故障中止试验时，（）。
电力机车高压试验是用以检查机车耐压的。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，因试验设备故障中止试验时，（）。
机车动车试验是为了检查（）的布线及相关电器动作性能的。
机车高压试验的目的是对机车（）和保护性能进行试验，以对机车主电路控制有关参数进行调整校核。
JF-7型空气制动机试验台是专供JE-7型空气制动机的自动制动阀、单独制动阀、总风遮断阀、中继阀、主阀、副阀、紧急放风阀、紧急限压阀及作用性能测试的试验设备。它是根据JE-7型制动机的综合作用原理和模拟机车空气制动系统各管路的连接和容量而设备的。试验台对各制动阀的试验性能，可作为机车空气制为机检查验收的依据。
电力机车高压试验的目的是为了对机车（）参数进行校核。
冷滑试验就是在接触网（）的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。
SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0“时，加馈制动电流应保持在（）。
工程车运用管理办法规定工程车出车前应进行安全性能试验和全面检查，检查中机车出现以下情况之一者严禁出库运用，并立即报告DCC。其中动力、传动部分包括（）
普速铁路区段，切除弹停装置的机车附挂回送时，应进行滚动试验。滚动试验时，附挂机车司机应与本务机车司机主动联系，并负责滚动试验的检查确认（）
HXD3C电力机车静态下可仿真机车的牵引制动性能和其它相关动作试验。（)
机车乘务员接车后，按规定的项目和标准进行（)、电气动作试验、电力机车高低压试验、制动机检查和试验。
列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，试验机车空气制动机正常后，再对列车中车辆制动机进行意外紧急制动故障的检查（）
遇降雪天气（含雪后影响)，调车作业中，要间断使用单阀制动清除闸瓦积雪;使用空气制动时要保持一定的机车制动力，停车后重点对机车闸瓦状态进行检查，摘解机车时要进行单阀静、动态试验。（)
工程车出车前应进行安全性能试验和全面检查，检查中机车出现以下哪些情况之一者严禁出库运用，并立即报告DCC（）
