《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.8条规定换填顶面高程允许偏差为（）沿线路纵向每100m检查5处。
根据现行铁路路基工程质量检验标准，换填地基压实密度由施工单位每100m换填层等间距检查不少于（）点。
砂类土及细砾土基床底层压实标准：沿线路纵向每100m每压实层抽样检测孔隙率（）点，其中，距路肩边线1m处左右各（）点，路基中部（）点。
底砟铺设时，施工单位对压实密度的检验数量：每5km抽检（）。
高速铁路基床底层和基床以下路堤填料每10000m3（或土性明显变化）抽样检验一次下述项目（）
路基压实过程中各区段交接处，应互相重叠压实，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于（）cm。
沿线路纵向每100m抽检（）处,宽度必须大于设计值，横坡允许偏差（）%。
路堤和土质路堑基床路基面平整度允许偏差（）mm，施工单位每100m等间距检验（）点。
土工合成材料施工单位检验数量为沿线路纵向每100m抽样检验（）处。
路基基床表层中线高程允许偏差为（）mm，施工单位每100m等间距检验3点。
在每一区段的填筑过程中（包括换填），对压实系数Kh与相对密度Mr的检测：基床及基床以下部分每层检测一次；在长度不大于100m范围内检测不少于（）点。检测点应包括填层中部2点，距填层两侧边缘0.5～1.0m各2点。用环刀法检测时应在压实层下（）处取样。每个检测点应做两次平行密度测定，两次相差不大于0.02g/cm3时，取其平均值。
路堑基床底层换填深度应符合设计要求，施工单位每100m等间距检验（）点。
桥路过渡段填筑，《验标》规定，基床表层、底层及基床以下路堤的填筑压实质量检验，施工单位每个桥台每检测层检查（）点；监理单位按施工单位抽检次数20%进行平行检验，但至少（）次。
正线道岔预铺道砟应采用压强不小于160kPa的机械分层碾压，压实密度的检验数量：施工单位每组道岔抽检（）个点位。
路堑基床表层换填厚度及宽度检查标准：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验（）个断面；监理单位沿线路纵向每100m平行检验（）个断面。
水泥混凝土路面的平整度差是指用3m直尺沿路面纵向每100m至少量三尺，尺底空隙在（）以上的情况。
施工单位检验底砟压实密度的检验数量为（）。
路堤高度小于2.5m时的地基处理，《验标》规定施工单位每100m等间距检查（）个点，监理单位每200m见证检验（）个点。
对沥青表面处治路面，用3m直尺沿路面纵向每100m至少量三尺时，尺底间隙大于1.2㎝以上属于平整度差。
原地面处理检验批验收中，区间正线路基检验批的划分区段为沿线路纵向连续长度每（）为一个检验批。
监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数K或孔隙率n，见证（）地基系数K30抗测。
砂类土及细砾土基床以下过渡段两侧及锥体的压实标准为孔隙率n（）%，基床底层过渡段两侧及锥体压实标准为孔隙率n（）%。
基床表层以下过渡段级配碎石填层压实检验数量：施工单位每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点;每填高约30cm检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处;每填高约60cm抽样检验地基系数K30，动态变形模量Evd各2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。()
防水混凝土的施工质量检验数量，应按混凝土外露面积每100m2抽查1处，每处10m2，且不得少于3处;细部构造应按全数检查。（)
