基床底层压实检验数量:施工单位沿线路纵向没100m每压实层抽样检验()(改良细粒土)或()(砂类土或碎石类土)
当Ⅱ级铁路路堑基床底层为软弱土层时,其静力触探比贯入阻力Ps值不应小于()。
根据现行铁路路基工程质量检验标准,换填地基压实密度由施工单位每100m换填层等间距检查不少于()点。
砂类土及细砾土基床底层压实标准:沿线路纵向每100m每压实层抽样检测孔隙率()点,其中,距路肩边线1m处左右各()点,路基中部()点。
浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求,基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为0~+()mm。
支柱埋设深度应符合设计要求,允许误差±100mm。
路堑开挖至基床换填底面标高时,开挖表面应平顺整齐,并按设计做成向两侧的横向排水坡,换填底面以下不得()。
路堑基床底层表面应做成向两侧4%的排水坡,施工时,其上宜保留()m厚土层待基床表层施工之前开挖,并应避免对基床底层原地层产生扰动。
路堤和土质路堑基床路基面平整度允许偏差()mm,施工单位每100m等间距检验()点。
路基基床表层中线高程允许偏差为()mm,施工单位每100m等间距检验3点。
桥路过渡段填筑,《验标》规定,基床表层、底层及基床以下路堤的填筑压实质量检验,施工单位每个桥台每检测层检查()点;监理单位按施工单位抽检次数20%进行平行检验,但至少()次。
路堑基床表层换填厚度及宽度检查标准:施工单位沿线路纵向每100m抽样检验()个断面;监理单位沿线路纵向每100m平行检验()个断面。
路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖,开挖坡面的纵向坡度应符合设计要求,开挖台阶的高度应控制在()左右。每个过渡段施工单位应抽样检查()个点。
路堑开挖时,膨胀土、黄土路堑不应在雨季施工。且基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。防护不能紧跟开挖时,应预留厚度不小于()的保护层
膨胀土路堑基床换填要紧随开挖完成,当有困难时,应暂留厚度不小于()m的保护层。路堑基床表层应按设计设置封闭层。
当路堤填土不足2.7米时,地表以下必须挖除换填为符合路基本体的填料,换填的厚度以线路外侧钢轨下基床底层的厚度不小于()米为准。
路堑开挖到设计标高时,应进行检测,当基床范围内有Ps<1.5MPa或σ0<()MPa的土层时,应进行改良、换填或加固处理。
强夯加固地基的承载力和有效加固深度应满足设计要求。施工单位每一个工点每3000m2抽 样 检 验()点
路堑边坡施工应开挖(),防护(),其坡率应符合设计要求。
换填地基的原材料、配合比(掺量)、厚度应符合设计要求;施工完成后应进行地基承载力、强度等级、压实系数等的验收检测,检测结果应符合设计、规范要求,规范要求砂石垫层换填的压实系数应为()
1、路堤基底原状土不符合《公路路基施工技术规范》要求时,要进行换土,且换填深度不小于()cm。
土基基底原状土的土质不符合设计要求时,应进行换填,换填深度应不小于()
背景资料某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主
某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。