梁式机翼结构中蒙皮的材料一般是（）
在单梁式机翼中，为了便于构成结构油箱以及为飞行操纵面提供安装支点，通常：（）.
机翼是飞机的一个重要部件，其主要功用是产生（）。
铆接的强度修正时减少的原则是：桁梁式机身和梁式机翼，弯曲时产生的载荷主要由梁承担。桁条的作用主要是增加蒙皮的稳定性。接补这类桁条，用等强度计算后，减少的铆钉数就可以（）一些。
飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.
机翼结构中有几根翼梁？
传力分析时，梁式机翼结构的前梁接头可看作是固支连接，此接头（）。
发动机的主要承力部件是（）。
梁式机翼结构中桁条的材料一般是（）。
以下（）不属于梁式飞机机翼结构的构成部分。
梁式桥上部结构、下部结构、桥面系各部件权重值最高的是哪个部件？
利用机翼的端肋、蒙皮壁板及翼梁腹板围成的空间构成的燃油箱称之为：（）.
下面哪个构件不是机翼的部件（）.
机轮通过一套承力机构与机身或机翼连接，承力机构中减震支柱及其他杆件相互铰接，这种起落架结构形式属于（）。
每侧机翼有几根翼梁？
机翼结构的主要承力结构是（）
作用在机翼上的气动力载荷主要由下列哪类构件最后传给翼梁（）
转体施工可分为有平衡重平转、（）、竖转施工。平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及（）。竖转施工主要适用于转体质量不大的拱桥或桥梁预制部件。
固定翼飞机的机体是由（）、机翼、安定面、飞行操纵面和起落架五个主要部件组成。
构架式机翼主要用于飞机发展的中期，是梁式结构和桁架式结构的过度类型。
机翼是产生升力的主要部件。
梁式机翼结构中桁条的材料一般是()。
