如果APU在工作中探测到故障，ECB将把故障信息传递到（）
A . ECAM；
B . CFDS；
C . ECAM和CFDS。
相似题目
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在APU转速下降到多少时ECB关闭进气门和燃油低压活门（）
A . 7%；
B . 33%；
C . 50%。
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列检检测站存储探测站所采集的车辆、车号及图像信息，并显示在（），值班人员通过对分配部位的图像进行分析，判断车辆故障，故障信息能够自动存储到服务器并上传到基层节点、铁路局、铁路总公司双机集群服务器，系统能够自动生成、存储、打印相关台账报表｡
A . 信息浏览终端
B . 部件信息浏览终端
C . 浏览终端
D . 作业终端
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AP平台采用了自动oi测试功能，如果连续（）均探测到故障，探头将输出一故障信号
A . A、二次
B . B、三次
C . C、四次
D . D、五次
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在ECAM中，当探测到故障时，则故障的警告信息及需要采取的措施显示在（）。
A . 左备忘区
B . 右备忘区
C . E/W显示上半区
D . S显示下半区
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如果APU在地面系统探测到火警，那么也会自动关断，但不会自动释放灭火剂
A . 正确
B . 错误
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如果扰流板系统探测到故障或失去电动控制，那么扰流板会（）
A . A、自动放出
B . B、保持在失效时的偏转角度
C . C、自动收回到0°
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ECB探测到故障时如何关断APU（）
A . APU自动停车；
B . 人工正常停车；
C . 通过应急方式停车。
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发动机火警探测系统中，每个发动机有A,B两个环路，如果一个环路出现故障，探测系统还能正常工作吗？
A . 不能工作。
B . 可以工作，没有任何影响。
C . 仍然可以工作，但是火警测试无法通过。
D . 以上三个都不对。
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当APU控制组件〈ECU〉探测到APU航线可更换件故障时有何现象发生（）。
A . 触发保护停车
B . EICAS出现“APU故障，，信息
C . “APU故障”灯亮
D . 故障存贮在APU控制组件〈ECU〉故障存贮器里
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在电缆故障的探测工作中，将电气绝缘损坏程度分为（）
A . 低阻故障
B . 高阻故障
C . 断线故障
D . 短路故障
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若外界的温度在-18℃—35℃之间，ECB将APU速度设置到（）
A . A、98%
B . B、99%
C . C、100%
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电源系统中，下列哪些被系统探测到的故障会导致发动机相应的发电机切断或停止工作？（）
A . IDG被脱开、ENG火警电门被作动、PMG（永磁发电机）短路
B . 发生了过/欠电流、电压、频率故障；
C . 输电电缆开路或短路；差动保护
D . A、B、C均正确
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如果在地面系统探测到APU火警，它会使APU：（）
A . A、自动停车
B . B、释放灭火剂
C . C、以上皆是
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若APU一个火警探测环路有故障,当进行APU火警测试后,出现的现象是:（）
A . 火警/过热测试面板上FAIL灯亮
B . EICAS上DU出现 FIRE/OVHT SYS信息
C . 主警告灯亮
D . 无显示,但可在下DU上调出维护页面来确定
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（EMB145）如果EVM探测到内部故障，EICAS震动指示为（）
A . 0
B . 不显示
C . 888
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主发电机在正常工作状态下，如果一个系统探测到一个过压故障，那么操作人员将会在驾驶舱观察到那些现象？（）
A . 相应发电机按钮电门上的“FAULT”标示将被燃亮，“MASTERCAUT”灯燃亮
B . 上ECAM显示器显示琥珀色的相关故障信息；下ECAM自动跳出“ELEC”页面
C . 听到单谐音；在下ECAM的“ELEC”页面看到系统将可用的电源转换到丢失电源的供电网络
D . A、B、C
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现场检车员、故障修理人员、（）在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须将故障信息及时、准确、完整地记录到《检车员工作手册》中。
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在发动机和APU火警探测控制盒上的灯光指示故障优先顺序从高到低为（）。
A . 1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APU
B . 1发A环路、2发B环路、1发B环路、2发A环路、APU
C . 1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APU
D . APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路
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在MCDP上进行某一项地面测试,若测试过程中探测到存在故障,则测试:（）
A . 在显示故障信息时后测试继续进行
B . 在显示故障信息时后测试终止
C . 测试完成后再显示故障信息
D . 不确定
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当飞机在地面且APU没有运转时，如果ECB探测APU滑油油面低显示LOWOILLEVEL咨询信息
A . 正确
B . 错误
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APU供气时如果在气源系统右侧探测到泄漏，（-36-10-50）（）
A．交输引气活门自动关闭
B．交输引气活门人工关闭
C．APU引气活门关闭
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起飞期间,APU向两个交流转换汇流条供电;起飞后,如果APU故障或（）
A．关车:
B．A 发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCE OFF”灯都不会亮, 该自动连接在一次飞行中只能出现一次
C．B 发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCE OFF”灯都亮, 该自动连接在一次飞行中只能出现一次
D．C 发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCE OFF”灯都亮, 该自动连接在一次飞行中只能出现二次
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系统-气源非发动机起动期间，APU供气时如果在气源系统右侧探测到泄漏，则（）
A．交输引气活门自动关闭
B．交输引气活门人工关闭
C．APU 引气活门关闭
D．交输引气活门保持在开位
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在实践中车辆报警系统一般用（）信号来提示驾驶员注意和传递一些较为重要的外部信息、车辆故障信息。
A．光
B．声音
C．振动
D．气味
