针阀和针阀体是柴油机喷油器的重要组成部分，两者合称（）。
16V240ZJB型柴油机喷油器针阀密封面锥角为（）。
柴油粘度过小，柴油易通过喷油泵柱塞偶件和喷油器针阀之间的间隙漏出，在密封偶件的磨擦表面上不易形成油膜，使润滑不良而加剧磨损。
柴油机喷油器（）导向面或阀体导向面的磨损是由于柴油中含有杂质进入针阀与阀体的间隙，产生磨料磨损，将针阀表面擦伤，形成轴向细微的划痕。
喷油器针阀的开启压力，即喷油压力的大小取决于（）。
会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（） ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死
针阀卡死在开放（即喷油）位置时，将产生柴油机（）的现象。
6240ZJ型柴油机喷油器针阀的升程为（）。
柴油机喷油器针阀在开启位置卡住会引起（）
下列四种型号柴油机的喷油器喷油时，只有（）型柴油机的喷油针阀是向下运动的。
为了保证喷油器针阀与针阀座可靠的密封性，要求针阀密封环带的宽度与位置是（）。
柴油机喷油泵的（）是指喷射后终了针阀落座后，针阀又第二次开启喷射。
16V240ZJB型柴油机喷油器针阀直径为（）。
柴油机燃油系有柱塞和柱塞套、（）、喷油器的针阀和针阀体三大精密偶件。
闭式喷油器在针阀开启以后喷油压力的变化是（）。
KTA19-G2型柴油机的喷油器针阀行程是（）mm。
拆下化油器进油管用汽油泵手柄泵油观察油管口出油状况，若（），则管路至油箱间堵塞；若（），则进油接头、滤网堵塞或三角针阀卡住。
柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
柴油机喷油器的针阀粘住时，会出现（）的故障。
新型MANB&W柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内，其作用是（）。
DF4/5型柴油机喷油器针阀喷嘴角度----（）
柴油机燃油系有柱塞和柱塞套、 、喷油器针阀和针阀体三大精密偶件（）
螺钉调整式喷油器在装配时，若喷油偶件为新件，则应放在（)℃左右的柴油中加热清洗，并进行针阀滑动性实验检查，以免产生胶结等故障。
针阀卡死在开放（即喷油)位置时，将产生（)的现象。
