喷油器针阀弹簧折断或针阀体裂，造成喷油压力（）。造成排气温度过高。
足够的喷油压力、良好的雾化质量和足够的喷油锥角、针阀的严密性，是（）工作性能的要求。
当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
柴油机喷油器针阀在开启位置卡住应引起（）
喷油器针阀偶件磨损过甚，针阀下端锥体与针阀座不密封，喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力（）。
检查喷油器密封性时，泵油至接近启阀压力时停止，观察压力表读数，若压力下降速度在（）内不超过（）Mpa，则说明针阀圆柱密封面密封性良好。
PT喷油器的开启压力为（）。
会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（） ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死
ECM控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于共轨管（）和电磁阀开启时间的长短。
柴油机喷油器针阀在开启位置卡住会引起（）
喷油器的绝对喷油压力取决于什么？
喷油器不喷油的故障，其原因主要在于针阀喷油孔堵塞或过热后咬住、针阀积炭或烧结而（），压力弹簧松动、过硬、喷雾品质不良。
锅炉压力式喷油器可以通过改变回油阀开启调节喷油量。
闭式喷油器在针阀开启以后喷油压力的变化是（）。
对于已经定型的喷油器，喷油量就取决于针阀的（），即电磁线圈的通电时间。
螺钉调整式喷油器的开启压力的检查，也可在喷油器试验器上检查，压动（），当喷油器开始喷油时，压力表所指示的压力值即为喷油器的开启压力。
提高喷油器高压弹簧的预紧度，可以降低喷油的开启压力。
针阀封闭应严密，增加油压从喷油嘴压力（）时，在12秒钟内不允许有渗油现象。
喷油器的开启压力是由（）上端的调压弹簧决定的。
柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
在喷油器工作时，由于出油阀的减压作用，高压油路的压力（），促使喷油器针阀在弹簧力作用下迅速下降。
5、旋入喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（）。
旋进柴油发动机喷油器端部的调压螺钉、喷油器喷油开启压力应（）
柱塞式喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（)。
