车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为（）。
最高运行速度超过（）km/h的客车按走行公里进行检修。
最高运行速度为160km/h及以上的客车应采用（）车钩，安装客车行车安全检测系统。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）最高运行速度（）km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离；
最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车行车安全监测系统。
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）。
最高运行速度160km/h及以上的客车应采用（）车钩。
最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。
客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km／h及以上的客车应装有电空制动机、（）和防滑器。
最高运行速度超过120km／h客车的轮对装车前，应进行（）试验。
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km／h的客车，修程为（）；（）；（）；（）。
客车应装有（）；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和（）。
最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车监测系统
最高运行速度120km/h及以上的客车，应装有（）制动机。
车辆修程，客车和特种用途车按（）进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）；最高运行速度超过120km/h的客车，修程为（A1、A2、A3、A4）。
最高运行速度160 km／h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。
客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km/h及以上的客车应装有（)，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。
运行速度超过120km/h的客车按走行公里数检修，其修程分为A1、A2、A3。此题为判断题(对，错)。
最高运行速度超过（)km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
最高运行速度120km/h客车轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度运用限度不大于㎜（）
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度超过120km/h的客车分为（）
最高运行速度超过120km/h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和空气弹簧。（)
最高运行速度不超过120km/h的货物列车（），在任何线路上的紧急制动距离为（）
