滑车组使用中，滑车起重量5(t)的两滑车滑轮中心最小距离不准小于500mm。
同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于（）。
通用型滑轮工作负荷不小于22KN。
即使在正常情况下不影响测井，地滑轮也不能随意（）。
全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是1∶2。
滑轮补偿装置的传动效率应不小于（）
同一补偿滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于（）mm。
全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。
滑车组使用中，滑车起重量10～20(t)的两滑车滑轮中心最小距离不准小于800mm。
上升极限的动作距离，一般情况下，吊钩滑轮组与上方接触物的距离应不小于（）mm。
滑轮罩与滑轮外缘的间距，应在保证不碰的情况下（）一些为好。
内河营运船舶，吊艇架、吊艇钩和吊艇滑轮等的强度试验时间不小于（）min，试验后不应有任何永久变形。
只要在正常情况下不影响测井，地滑轮可随意固定在任何位置。（）
搭设物料提升机时，相邻两立杆的接头应错开且不得小于（），横杆与斜撑应同时安装，滑轮应垂直，滑轮间距的误差不得大于（）。
通用型滑轮工作负荷不小于11kn。
高速铁路接触网滑轮补偿装置两滑轮间距足任何情况下不小于（）mm。
轻型滑轮工作负荷不小于5kN。
同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下应不小于（）mm。
上、下行定位管间距，正常情况下不应小于__mm，困难情况下不应小于__mm
绳索滑轮组补偿法臂架受力情况较好，容易获得较小的最小幅度。此题为判断题(对，错)。
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于（)mm。
同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下（）mm。（铁总运【2017】9号，第一百二十六条）
同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况不小于500mm（）
11、体重、身高相同的甲乙两人，分别用双手握住跨过无摩擦轻滑轮的绳子各一端。他们从同一高度由初速为零向上爬，经过一定时间，甲相对绳子的速率是乙相对绳子速率的两倍，则到达顶点的情况是（）
