同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于（）。
使用滑轮放软线或紧线时，滑轮的直径应不小于导线直径的（）倍。
提升乘人装置用的卷筒、滑轮直径与钢丝绳直径之比应不小于（）倍。当钢丝绳对滑轮包角不大于90°时，滑轮直径与钢丝绳直径之比不小于（）倍。
滑轮直径与钢丝绳直径之比应不小于（）。
使用导线放线滑轮紧线时，滑轮的槽底直径应不小于导线直径的（）倍。
使用滑轮放软线或紧线时，滑轮的亢径应不小于导线直径的（）倍。
使用滑轮放软线或紧线时，滑轮的直径应不小于导线直径的（）倍。（）
滑轮补偿装置的传动效率应不小于（）
同一补偿滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于（）mm。
悬挂内、外钳的滑轮其公称载荷应不小于（），滑轮固定用ф12.7mm的钢丝绳绕两圈卡牢。
检查绞车卷筒上钢索长度，应适应于设计范围内的任何位置试验，并在卷筒上的留存钢索在任何情况下应不小于（）圈。
滑轮与钢丝绳直径比值应不小于（）。
滑轮与钢丝绳直径比值应不小于（）
上升极限的动作距离，一般情况下，吊钩滑轮组与上方接触物的距离应不小于（）mm。
滑轮罩与滑轮外缘的间距，应在保证不碰的情况下（）一些为好。
安装卷扬机的滚筒时，第一转向滑轮组到卷扬机的距离应不小于（）。
使用导线放线滑轮紧线时，滑轮的直径应不小于导线直径的（）倍。
搭设物料提升机时，相邻两立杆的接头应错开且不得小于（），横杆与斜撑应同时安装，滑轮应垂直，滑轮间距的误差不得大于（）。
绝缘导线放线滑轮槽深应不小于绝缘线外径的（）倍。
高速铁路接触网滑轮补偿装置两滑轮间距足任何情况下不小于（）mm。
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于（)mm。
同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下（）mm。（铁总运【2017】9号，第一百二十六条）
同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况不小于500mm（）
