CTCS2-200H型车载列控系统中VC是为安全计算机，是车载列控的核心部分。
CTCS2－200H型车载列控系统共有十种工作模式。
CTCS2－200H型车载列控系统“车载安全计算机”的英文缩写是（）。
CTCS2-200H型动车组ATP使用的速度传感器型号为AG43或AG43E。
CTCS2－200H型车载列控系统“应答器信息接收单元”的英文缩写是（）。
CTCS2-200H型车载列控系统供电电压是多少？工作温度和保存温度是多少？
以下哪些板不属CTCS2-200H型车载列控系统VC单元的（）。
CTCS2-200C型车载ATP系统ATP速度传感器是（）通道。
CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1作用是（）。
CTCS2-200H型车载列控系统测速测距模块功能（）。
CTCS2-200H型车载列控系统能自动识别国产3、8、18信息移频轨道电路。
CTCS2-200H型车载列控系统VC-OPE8板的作用是将制动指令（）传输给RLU单元。
CTCS2-200H型车载列控系统AMP8-6A电路板的作用是生成的制动指令（）输出给RLU单元。
CTCS2－200H型车载列控系统是根据中国CTCS技术标准的要求，引进开发的新一代列车控制系统，完全满足中国既有线（）动车组列车运行控制的需要。
LKI-2000型列车运行监控记录装置和CTCS2-200H列控车载设备之间有2种连接，其中一种是通信方式的连接，相互间用（）通信。
CTCS2-200H型车载设备DMI主要有什么组成？
CTCS2-200H型车载列控系统BTM单元通信板与（）通信。
CTCS2-200H型设备VC单元新版与旧版电源板同时使用时，DMI会报（）。
CTCS2-200H型车载列控系统VC-OPE8板的作用是将制动指令（）传输给AMP板。
CTCS2-200H型动车组ATP柜内CN1连接器用途：与DMI通信。
CTCS2－200H型车载系统VC采用2*2取2的硬件结构。
CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。
CTCS2-200H型车载列控系统中DMI的作用是什么？
CTCS2-200H型车载列控系统BTM与外部的接口通过（）连接。
