柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是（）。
废气涡轮增压器损坏后用锁定转轴的方法维持应急运转时，确定柴油机负荷上限的主要参数是（）
（）监控系统可对动力装置中发动机运转、废气涡轮增压器运行、活塞环工作状态、气缸的润滑和磨损、气缸热负荷、燃烧和喷油系统等进行监控。
废气涡轮增压的增压空气再循环阀的作用是（）
柴油机废气涡轮增压器一般选用（）转速表。
废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源来驱动增压器运转。
何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？
对运动中废气涡轮增压器的涡轮进行水力清洗时，柴油机的负荷应是（）
增压器轴承烧毁的原因可能是（）。 Ⅰ.有金属碎片带入废气涡轮 Ⅱ.滑油压力过低或油量不足 Ⅲ.涡轮轴封处积满污垢炭渣 Ⅳ.油质不洁或混入了外来物
目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。
废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率（），而经济性（）。
康明斯KTA-19G2型柴油机废气涡轮增压器压气机出气口抱箍松动将可能造成（）。
康明斯KTA-19G2柴油机废气温涡轮增压器涡轮侧密封圈损坏，将可能导致柴油机排气冒（）。
柴油机采用废气涡轮增压后能（）。
废气涡轮增压柴油机的理论循环是―种（）
当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（）。
废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使（）增加的一种装置。
柴油机采用废气涡轮增压的目的是（）。
废气涡轮增压与机械增压复合多用于二冲程柴油机。
汽车增压式柴油机多采用（ ）废气涡轮增压器。
对于非增压柴油机，当其按负荷特性运行时，由于转速不变，其充量系数（)。
◑在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。◑A.废气再循环◑B.涡轮增压◑C.可变配气相位◑D.排气制动
废气涡轮增压器是利用柴油机的废气能量驱动涡轮（)，带动压气机工作。
KTA£19G2型柴油机的废气涡轮增压器损坏将可能造成缸内因过量空气系数变大而冒黑烟。（)
