蝶形引入光缆最多不超过（）米，且最大跨距或下线杆至第一个支撑点的跨距不应超过（）米，超过时应加立杆。
室外蝶形引入光缆长度不宜超过（）m，且最大跨距或下线杆至第一个支撑点的跨距不应超过（）m。
支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位臵及预留锚栓孔位臵、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。支座安装前应组装好，并消除非弹性变形和（）。
设计中要求中心锚结所在跨距长度比设计规定跨距缩短（）％
按照《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》规定，成组安装的电力电容器，三相电容量的差值宜调配到最小，其最大与最小的差值不应超过三相平均电容值的（）%，设计有要求时应符合设计的规定。
用户引入线长度应不超过（），且从下线杆至第一个支点的跨距不超过50米。超过时，应加立电杆。
环节吊弦应根据实际跨距及设计要求均匀布置，吊弦位置施工偏差为±350mm。
杆位因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距（）m。
支座安装前，应检查跨距、支座栓孔位置和支座垫石的（），确认符合设计要求。
160km/h以上区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。
用户引入线支撑点之间的跨距超过（）M时应增加支撑物，下杆飞跨跨度不超过50m。
高速铁路道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。
160km/h以上区段，对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。
门式支架的跨距和间距应根据实际荷载经设计确定，间距不宜大于（）。
用户引入线长度应不超过（）米，且从下线杆至第一个支撑点的跨距不超过50米；超过时，应该加立电杆。
编制母线安装概算时，母线的设计跨距与定额编制时综合考虑的跨距不同时，定额必须做调整。
山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围内的跨距应按设计标准选用值缩小5-10m，且最大跨距不宜大于（）m。
五跨绝缘锚段关节转换跨距内两接触线等高，且高度应符合设计要求，允许偏差±（）mm。
锚段长度不宜超过1600m，最大跨距不得超过（）m，正确山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围内的跨距，应按设计标准选用值缩小5～10m，且最大跨距不宜超过50m
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，接触网最大跨距不得超过（)m，对山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围内的跨距，应按设计标准选用值缩小5£10m，且最大跨距不宜超过50m。
支柱的侧面限界应符合设计规定，允许误差＋50mm、－0mm。跨距误差±300mm（）
对山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围内的跨距，应按设计标准选用值缩小（）m，且最大跨距不宜超过50m。。（铁总运【2017】9号，第一〇五条）
刚性接触网相邻的悬挂点相对高差一般不得超过所在跨距值的0.5‰，设计变坡段不应超过0.5‰；跨中弛度不得大于跨距值的1‰，且不应出现负弛度（）
根据《接触网运行检修规程》（）规定，接触网最大跨距不得超过（）m，对山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围内的跨距，应按设计标准选用值缩小5－10m，且最大跨距不宜超过50m
