铁路干线两侧执行的城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是（）。
1类声环境功能区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。
铁路干线两侧执行城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是（）。
城市工业区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。
乡村村庄原则上执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。
4类声环境功能区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。
2类声环境功能区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。
据《社会生活环境噪声排放标准》，某卡拉OK厅拟建在铁路干线南侧区域，环境影响评价时，则该卡拉OK厅执行的昼夜噪声排放限值分别是（）
据《声环境质量标准》，下列（）情况，铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值按4a执行。
我国现行的《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）规定了城市五类区域的环境噪声最高限值，其中城市中的道路交通干线道路两侧区域应采用的标准是（）。
根据《声环境质量标准》，3类声环境功能区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。
某铁路项目穿越某市城区，于2007年4月1日建成，2008年12月30日获得改建的环境影响评价的批文，则该铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，执行昼夜标准值分别是（）dB。
城市居住区域执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。
城市康复疗养区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。
乡村集镇执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。
以商业金融为主的区域执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。
以商业金融为主的区域执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。
城市居住区域执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。
铁路干线两侧区域执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。
城市居住、商业、工业混杂区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。
4b类声环境功能区环境噪声限值，适用于（）起环境影响评价文件通过审批的新建铁路（含新开廊道的增建铁路）干线建设项目两侧区域。
交通干线道路两侧执行城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是（）dB。
居住、商业、工业混杂区执行的环境噪声昼夜标准值分别是( )。
声环境3类区域执行的环境噪声昼夜标准值分别是( )。
