铁路干线两侧区域执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。
商业与居民混合区执行的城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是（）。
铁路干线两侧执行的城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是（）。
铁路干线两侧执行城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是（）。
根据《城市区域环境振动标准》，某铁路干线两侧，每日发生几次的冲击振动，其最大值夜间不超过（）。
居民、文教区执行的城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是（）。
测量交通干线道路两侧的环境振动，下列哪种测量方法和评价量符合有关标准规定（）
穿越城区的铁路干线两侧区域的背景噪声限值是在城市交通干线道路两侧区域限值基础上增加5分贝。
据《社会生活环境噪声排放标准》，某卡拉OK厅拟建在铁路干线南侧区域，环境影响评价时，则该卡拉OK厅执行的昼夜噪声排放限值分别是（）
据《声环境质量标准》，下列（）情况，铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值按4a执行。
我国现行的《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）规定了城市五类区域的环境噪声最高限值，其中城市中的道路交通干线道路两侧区域应采用的标准是（）。
城市区域内的交通干线两侧区域的昼间噪声标准限值为（）。
某铁路项目穿越某市城区，于2007年4月1日建成，2008年12月30日获得改建的环境影响评价的批文，则该铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，执行昼夜标准值分别是（）dB。
城市居住区域执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。
城市居住区域执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。
城市区域内的交通干线两侧区域的夜间噪声标准限值为（）。
据《声环境质量标准》，下列（）情况，交通干线两侧一定距离之内的环境噪声限值按昼间70dB（A），夜间55dB（A）执行。
适用于交通干线道路两侧区域的夜间噪声排放标准为（）dB。
当列车速度提高到（）km/h以上时，其振级将超过我国《城市区域环境振动标准》规定的铁路干线两侧80dB的规定。
根据《城市区域环境振动标准》，交通干线道路两侧铅垂向Z振级标准值为（）
判断地块位置是否紧邻城市主要道路两侧，未来楼体位置是否便于吸引城市人流与车流的视觉关注，是指（）。A．景观资源判断B．项目位置昭示性判C．交通便利性判断D．区域属性判断
城市区域内的交通干线两侧区域的夜间噪声标准限值为60db（）
根据《城市区域环境振动标准》，居民、文教区铅垂向Z振级标准值是（）
