车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。
在加工箱体、支架类零件时，常用工件的一面两孔定位，以使基准统一。这种定位方式所采用的定位元件为支承板、一个短圆柱销和一个菱形销。
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。
加工箱体类零件上的孔时，如果花盘角铁精度底，会影响孔的（）。
在大批量生产中，箱体类零件大多采用（）夹具定位和夹紧进行镗削加工。
车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。
加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（）有影响。
车削箱体类零件上的孔时，（）不是保证孔的尺寸精度的基本措施。
加工箱体类零件上的孔时，如果计算错误，会影响平行孔的（）。
当采用“精镗―浮动镗”加工箱体上的孔时，这对提高孔的尺寸精度、孔的位置精度减小表面粗糙度值是有利的。
采用镗模法镗箱体孔时，镗模板上的导向孔已经包括了箱体各面所有要加工的孔。
在圆柱体上定位，其定位心轴主要用于有（）要求的套类、盘类零件的车、铣、磨等加工。
套类零件以孔为定位基准，安装在涨力心轴上精加工，可保证内外表面（）
加工箱体类零件时常采用一面两孔作为定位基准，这种方法一般符合（）
保证套类零件定位精度的方法之一，用带台阶的圆柱心轴，其心轴与孔配合为（）。
车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生（）误差。
车削箱体类零件上的孔时，仔细测量是保证孔的（）的基本措施。
为了降低成本，大型箱体类零件上的孔系加工可以采用普通铣床加工。
1、按功能分，夹具可分为： 、 、 、 。 2、夹具的主要组成部分为： ， 、 。 3、套类零件采用心轴定位时，长心轴限制了 个自由度，短心轴限制了 个自由度。 4、箱体类零件常用一面两孔定位，相应的定位元件是 、 、 。 5、采用“一面两销”定位中的削边销，限制的自由度为 。
加工箱体类零件上的孔时，花盘角铁的精度低，会使同轴线上两孔的同轴度产生误差（）
模具机构应能保证胚料在弯曲时不发生偏移。为了防止胚料偏移，应尽量利用零件上的孔，用（）定位。工件无孔时可采用定位尖，顶杆，顶板等措施防止呸料偏移
3、一般回旋体零件上的孔，多用车床加工，而箱体内零件的孔或孔系，则可以在镗床上加工。
