模座加工时应先加工孔后加工平面。
减速器箱体加工过程第一阶段完成（）、连接孔、定位孔的加工。
加工箱体零件时先加工轴承孔，后加工平面
箱体零件加工时，一般是先加工孔，后加工面。
箱体在加工时应先将箱体的（）加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
采用镗模法加工箱体孔系，其加工精度主要取决于（）。
用坐标法加工箱体孔系，一般采用坐标镗床加工。
主轴箱的主要加工面是平面和孔，由于箱体结构刚度好，所以孔加工起来较为方便。
在工件上既有平面需要加工，又有孔需要加工时，可采用先加工孔，后加工平面的加工顺序。（）
由于加工箱体孔比加工平面容易，所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔，后加工平面的原则。
在实心平面箱体零件上直接加工孔应选择（）
考虑到箱体零件结构复杂、切削应力较大，为减少变形，应将箱体平面和轴承孔加工中的粗精工序分开。
复杂的箱体类零件一般有多种平面、两层或三层以上的多个孔系，有的还有规则或者不规则的曲线或曲面，一般在（）上能够一次加工完成。
剖分式箱体组合装配后加工轴承孔时，应以（）为主要定位基准面。
对于加工要求孔距误差小的箱体零件，应选用（）进行加工。
跨距大箱体的同轴孔加工，尽量采取（）加工方法。
加工箱体类工件时，为了保证孔的精度要求，毛坯首先应进行平面加工，定出基准平面，有利于加工定位，对刀调整也比较（）。
箱体类零件需要加工的部分主要是平面和孔，对于孔的形式主要可分为通孔、盲孔和（）。
箱体零件上的主轴孔是主要表面，加工顺序一般为先加工孔，后加工面。
跨距大箱体的同轴孔加工，尽量采取调头加工方法。
箱体、支架类零件应先加工内孔，后加工平面。
减速器箱体的加工过程分为：平面加工和( )等阶段。
箱体内安放轴承座凸台不利于加工和测量，可以考虑改用带法兰的轴承座，这样就可以避免箱体的加工面（）
对箱体、机体类零件安排加工顺序时应遵照先加工平面后加工孔，其工艺路线应为（)。
