钢因过热而使晶粒粗化，但快速冷却下来晶粒就细化了。（）
夏季气温过高，发动机易过热，应注意检查冷却系的密封情况和散热效果，防止汽车（）下降。
车辆行驶过程中，发动机突然过热，且冷却液沸腾，你应如何操作？
简述冷却液温度过高（发动机过热）。
讨论检查ATF的情况时，技师甲说如果ATF呈深褐色并有烧焦的味道，那么ATF已经过热了；技师乙说若ATF呈乳白色，这说明发动机冷却液已泄漏到ATF的冷却器中，谁正确？（）
汽车行驶中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应（）。
水磨石机长时间工作，电动机或传动部分过热时，应洒水冷却
冷却液充足但发动机过热的原因有可能是（）
当发动机过热后或冷却水不洁而有泡沫时,应清洁冷却系统并更换冷却水。
发动机过热的主要原因有两个，一个是冷却系统的冷却能力下降，另一个是发动机（）不正常。
夏季时，可以用水泵的出水冷却发动机的冷却液，避免发动机过热。
LWC支架车停车时，应至少留出（）秒让发动机空转，使系统冷却。
冷却液不足，发动机过热。
发动机冷却液储液罐里液面太低，冷却液不足时要加入以下哪类液体？（）
如果由于地面试车不当而使发动机过热，停车前必须继续运转，直至发动机冷却为止，此运转应在（）
冷却系内部锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，但不会使发动机产生过热现象。
冷却系散热器或汽油机水套积垢过多时，会引起发动机过热故障。
冷却液不足，一定会导致发动机过热开锅。
在讨论冷凝器出口水温传感器对发动机性能的影响时，技师甲说，该传感器出现故障会造成冷却风扇工作异常，导致发动机过热或过冷；技师乙说，传感器出现故障时发动机控制模块会采纳发动机冷却液温度传感器的信号对冷却风扇进行控制，因而对发动机性能不会构成任何影响。请问谁的说法是正确的？（）
当冷却液温度到（）℃时，红色警告灯亮，表示发动机过热。
水磨石机长时间工作，电动机或运转部分过热时，必须停机冷却
发动机缺水过热时，应立即添加冷却水。此题为判断题(对，错)。
钢因过热而使晶粒粗化，但快速冷却下来晶粒就细化了。此题为判断题(对，错)。
发动机因无冷却液而产生过热不能正常工作时,应立即停机补加冷却液。（)
