通过道岔群时，不要提手柄，有空转预兆时，提前撒沙或适当回手柄，但避免在道岔上撒砂。
泵正常启动后，经过一段时间，电流慢慢地下降，一直降到电动机的空载电流，电动机在空载状态下运行一段时间，突然过载停机。这表明由于某种原因致使运行电流下降，欠载保护装置（），欠载后，未能使电动机停运，电动机空转、温度升高而导致电动机或电缆烧毁。
提升机下降过程中在（）位置，APS可以夹紧电机车
天车的运行机构运行时，凸轮控制器先在第一档作（）停留，即打到第二档，以后再慢慢打到第三档、第四档、第五档，每档停留３秒左右。
机车在运行中，应注意观察动力间仪表盒中机油在滤清器前、后的压力表反应的压力变化，当压差大于49.05Kpa时，应按机油滤清器盖上指示的方向转动芯轴。使外滤芯及时得到清洗。当此处理压差仍不下降时，必须将滤芯组拆下进行解体检查。
企业自备机车、车辆或租用车，利用国家铁路线路运行时，不论空车或重车，均按每轴（含机车轴数）每千米（）元核收行使费。
机车运行中，提回主手柄应慢慢旋转，每提升或下降一档，间隔2---3秒。（）
运行中突然缷载在回手柄前能保持吸合的电器是（）。
机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
凸轮控制器控制的起升机构，为什么不允许把手柄长时间置于第一档提升物件？
电光天平自动加码时，应由（）到（）一档一档慢慢地加，防止砝码跳落、互撞。
机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。
转盘钻孔机提钻、下钻时，应轻提轻放。钻机下和井孔周围及高压胶管下，不得站人。严禁钻杆在旋转时提升。（）
重载（）距离慢速下降时，先把主令控制器手柄推到下降第二档或第三档，然后迅速扳回下降第一档，即可慢速下降。
在机车运行过程中，可以用旋转调整手轮的方法来调整均衡风缸的压力。
无级调速机车回手柄停机原因为：（）。
由于操作不当，起车时司机控制器手柄一时提的过高，过猛，或低速运行需要加速时，一次提的档位过多，使机车轮周牵引力骤间增大。
每台气力提升机每小时提料（）。
内燃机车提、回手柄应逐位进行，无级调速机车每次为转，回手柄应在1位稍作停留（）
重载短距离慢速下降时，先把主令控制器手柄推到下降第二档或第三档，然后迅速扳回下降一档，即可慢速下降。
天车的运行机构运行时，凸轮控制器先在第一档作（）停留，即打到第二档，以后再慢慢打到第三档、第四档、第五档，每档停留3s左右
机车运行中，提回主手柄应慢慢旋转，每提升或下降一档，间隔2~3秒。（)
乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘风管或调整钩位。（)
列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速（），解除机车牵引力，及时采取停车措施，并立即向车站值班员或列车调度员报告
