电传动机车司控器KZ主手柄提“1”位，机车不能换向的原因有（）。
运行中，机车“零位”灯不亮时应首先检查（）（）调速手柄是否在“零位”。
GK1C型机车在运行中将换向手柄从前进位（或后退位）移至后退位（或前进位时）机车即在运行中自动完成减速，停车和换向运行的动作。
HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时，如不跳主断，将司控器主手柄回零位，按（）按钮，再提手柄。
主手柄提“1”位，7XD灭机车无流无压，故障在（）。
力机车在附挂运行中，司控器手柄（）的方向应与列车运行方向相同。
控制手柄提至一位，机车不走车是何原因？
主手柄提保位，走车电器均吸合，但机车不走车，则可能为（）。
东风11型内燃机车保险开关1DZ跳开，会造成提手柄1位无载灯灭，机车无压无流。
大逻辑单元机车提手柄，预备灯不灭时重新断、合主断，如还不行则（）。
东风11型内燃机车1－6GK置0位，提手柄22DZ不跳时，再将1－6GK全置故障位、提手柄、励磁二位灯亮、22DZ跳开，为LC线圈短路。
DF11G机车提手柄1位，卸载灯灭，其得电顺序为（）。
提手柄1位无载灯灭，机车无压无流的原因有励磁（）跳开。
交-直流传动的电力机车在运行中，车未停稳，严禁将换向手柄打到和机车运行方向相反的位置上。
为了确保机车运行中操纵的安全，在控制手柄与换向手柄之间加装了（）装置。
东风11型内燃机车保险开关2DZ跳开会造成提手柄柴油机转数不上升。
电力机车进级时，应使牵引电流稳定上升。具有功率自动调节控制功能的和谐型机车出现空转时，不得盲目（）。
机车负载运行中，电力机车进级时，应使（）稳定上升，遇天气不良时应实施预防性撒砂，当机车出现空转不能消除时，应及时调整主手柄位置。
HXN5B机车手柄位8级时曲轴箱压力正常值为20-150kpa（）
东风4B机车,提手柄无流无压应检查是否跳开（）
内燃机车负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应迅速将主手柄退回“0”位。此题为判断题(对，错)。
HXN5B机车手柄位8级时左右增压器涡轮前温度差（）℃
电力机车运行中，解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“1”位前稍作停留再退回“0”位。此题为判断题(对，错)。
交－直流传动的电力机车在运行中，车未停稳，严禁将换向手柄打到和机车运行方向相反的位置上。（)
