签派人员或其代理人在航空公司飞行放行单上签字表示起飞机场、目的地机场和备降机场的（）符合放行条件，有关该次飞行的（）均符合公司的有关规定和（）。
昼间飞行，在航空器起飞、降落前，水平能见度小于（）的，应当打开机场全部障碍标志灯。
航空器起飞前得到的空中交通管制放行许可通常包括（）许可。
D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如机场区域内具备目视气象条件，慢速航空器起飞后立即实行30度（含）以上的间隔，则可按（）间隔放行快速航空器起飞。
程序管制航迹相同，速度较快的航空器起飞后（）分钟放行速度较慢的航空器（）.
起飞前放行（PDC）功能主要应用于（）
D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，慢速航空器起飞后（）分钟，再放行快速的航空器。
昼间飞行在航空器起飞降落前，水平能见度小于（）的，应当打开机场全部障碍标志灯。
以下不属于起飞前放行（PDC）功能优点的是（）
D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹相同，快速航空器起飞后（）分钟，再放行慢速的航空器。
进近管制室可以授权（）根据进场航空器的情况，自行决定放行一架航空器起飞。
D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，快速航空器起飞后（）分钟，再放行慢速的航空器。
所有飞行必须预先提出申请，经批准后方可实施，对未经批准而起飞或者升空的航空器，直至强迫其降落。
程序管制放行不同速度的航空器航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，速度较快的航空器起飞后（）分钟，放行速度较慢的航空器（不考虑尾流）.
哪类信息要求起飞前检查用来了解飞机的放行状态：（）。
121部公共航空运输飞行中，下列哪个信息是签派放行中必须的（）。
没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞的属于（）
根据CCAR121部规定，每次飞行应当在起飞前得到飞行签派员的明确批准方可以实施，但对于国内定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过小时，对于国际定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过小时的除外（）
未携带飞行运行必须的资料、文件、证照、飞行用具（设备），航空器起飞（）
放行时，污染跑道一发失效继续起飞距离（TOD）是（）
飞行前，机长应该完成的工作内容有：a）确认飞机的适航状态，并完成飞机外部检查；b）必要时，可能需要完成自我放行；c）确认起飞、目的地、备降机场和航路天气适航；飞行计划报已发送后，在签派放行单上签字（）
仪表飞行，放行不同速度的航空器，同航迹，前面起飞的航空器比后面起飞的航空器速度大８０公里/小时（含）以上时的仪表飞行最低间隔标准为分钟（）
旅客李洪自北京去上海，票价1090.00元；后要转乘飞机去西安，票价600.00元。在上海李洪生病经医生证明不能飞行，航班起飞前1小时要求退票。航空公司的正确处理方法是（）
