雨、雪、雾天气不是交通事故的代名词，所以，驾驶员在恶劣天气中行车必须谨慎驾驶，防止事故。
串联补偿装置不平衡电流测量工作应在良好的天气下进行，如遇雷、雨、雪、雾不得进行该项工作，风力大于（）级时，不宜进行。
依据《电力建设安全工作规程》（电力线路部分），跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雪、霜、雾，相对湿度大于（）或（）级以上大风时，应停止作业。如施工中遇到上述情况，则应将已展开好的网、绳加以安全保护。
遇有风、雪、雨、雾等不良天气时，列检作业要注意什么？
遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气要特别注意了望，必要时可要求增加看守人员。
配电带电作业应在良好的天气下进行。如遇雷、雨、雪、雾天气不得进行带电作业。风力大于（）时，一般不宜进行作业。
雨.雪天气路面湿滑，教练员应提示学员不宜紧急制动或猛转转向盘。
驾驶装有防抱死制动系统的汽车时，也要与前方障碍物保持足够的安全距离，湿滑路面还要拉大距离、降低车速。
带电作业应在良好天气下进行，若遇雷、雨、雪、雾不得进行带电作业，风力大于（）时，一般不宜进行带电作业。
行车中，遇非机动车抢行时，按照防御性驾驶技术要求，要顾全大局，应（），同时要引人注意，通过点刹方式，警示跟进后车，注意保持安全车距。
带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电（听见雷声、看见闪电）、雪、雹、雨、雾等，禁止进行带电作业。
跨区域灭火救援赶赴现场途中应控制车速，保持车距，（）。在交通受阻或途经险段时前车应迅速向后面车辆通报情况，提醒驾驶员注意行车安全。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定： 机动车行驶中遇有遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过每小时() 公里。恶劣天气条件下行车驾驶员必须在 确保安全 的原则下通行，天气十分恶劣时，要选择安全可靠地点停车避险，严禁冒险行车。同时开启 () 、 ()、防雾灯、示廓灯和危险报警闪光灯。
跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雪、霜、雾，相对湿度大于（)%或5级以上大风时，应停止工作。如施工中遇到上述情况，则应将已展放好的网、绳加以安全保护，避免造成意外。
汽车若以100公里小时的车速行驶时，安全车距应不小于（)米，遇雨、雪、雾或路面湿滑时，进一步加大车距。
遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气要特别注意了望，必要时可要求增加看守人员。此题为判断题(对，错)。
遇到风、雪、雨、雾等不良天气时，列检主任等电话要求作业班组加强安全防范即可（）
雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑，视力受阻；下雨后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易发生____；当车辆在湿滑路面行驶时，路面附着力随着车速的增加急剧减小。
雨、雪、冰雹等恶劣天气出段，司机确认地面钢轨湿滑，限速（）驾驶列车运行（）
依据《电力建设安全工作规程（第2部分电力线路）》DL5009.2-20138.2.2条规定:跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行,遇雷电、雨、雪、霜、雾,相对湿度大于85%或级以上大风时,应停止作业。如施工中遇刀上述情况,则应将已展放好的网、绳加以安全保护（）
依据《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）当遇（）等恶劣天气时，应停止露天高处作业。5级及以上风力时，应停止高空吊运作业。雨、雪停止后，应及时清除模板和地面上的积水及冰雪
遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹等恶劣天气时，原则上不准出车，特殊情况必须出车时，司机应精力集中，减速慢行，并采取必要的安全措施，同时（)必须到位，执行安全联防，确保安全。
依据《电力建设安全工作规程》，跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雪、霜、雾，相对湿度大于（）或（）级以上大风时，应停止作业。如施工中遇到上述情况，则应将已展开好的网、绳加以安全保护
装配式混凝土建筑技术标准GB／T51231－2016中吊装作业安全规定遇到雨、雪、雾天气，或者风力大于6级时，不得进行吊装作业。（)
