串联补偿装置不平衡电流测量工作应在良好的天气下进行,如遇雷、雨、雪、雾不得进行该项工作,风力大于()级时,不宜进行。
雨.雪天气路面湿滑,驾驶员应注意减小安全车距。
白天通过隧道时,教练员应提示学员开启()。
汽车涉水行驶后,制动效能会下降。教练员应提示学员反复踩制动,恢复正常制动效能。
配电带电作业应在良好的天气下进行。如遇雷、雨、雪、雾天气不得进行带电作业。风力大于()时,一般不宜进行作业。
山区道路连续下坡路段,教练员应提示学员频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退,使制动效能降低。
进入山区道路时,教练员应提示学员()。
下雨后路面湿滑,车辆行驶中紧急制动时,容易导致什么?
冰雪天行车,教练员应提示学员()。
在大雾天气行车,教练员应提示学员以前车后位灯作为判断安全间距的依据。
雨天路面湿滑,车辆制动距离增大,行车中尽量使用紧急制动减速。
带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电(听见雷声、看见闪电)、雪、雹、雨、雾等,不准进行带电作业。风力大于6级,或湿度大于80%时,一般不宜进行带电作业。()
在实际道路驾驶训练中,前方遇凹凸不平的路面 教练员:减挡。 学员:教练,为什么要减挡啊? 教练员:操作就行了,问那么多干什么! 学员:……(松加速踏板,踩离合踏板,制动) 教练员:让你换挡?!真笨! 根据上述材料,为了获得良好的教学效果,教练员应该采取的教学方式包括()。
大雾天气行车,教练员应提示学员开启雾灯,紧跟前车行驶。
带电作业应在良好天气下进行,若遇雷、雨、雪、雾不得进行带电作业,风力大于()时,一般不宜进行带电作业。
雨天行车,教练员应提示学员()。
秋季汽车行驶至()时,教练员应提示学员这些地区会经常出现大雾天气。
大雾天气能见度低,教练员应提示学员压道路中线行驶,避免偏离车道。
带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电(听见雷声、看见闪电)、雪、雹、雨、雾等,禁止进行带电作业。
如遇雨、雪、结冰、雾、沙尘等天气条件或道路条件不好时,应()并开启相应灯光,不得强行停车,注意周围行人,非机动车的动向,避免猛转方向盘和紧急制动
雨天路面湿滑,辆制动距离增大,行车中尽量使用紧急制动减速。
雾天行车保持足够的行驶距离。雾天,能见度低,有时雾水造成路面湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑,因此必须保持()。视线不清的天气不要在路中央行车,在会车时会非常危险。可以利用(),盯住路中的白线行驶,保持路线不出错。
带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电、雪、雹、雨、雾等,不应进行带电作业。风力大于级,或湿度大于80%时,不宜进行带电作业()
雨、雪、冰雹等恶劣天气出段,司机确认地面钢轨湿滑,限速()驾驶列车运行()