雨、雪、雾天气不是交通事故的代名词，所以，驾驶员在恶劣天气中行车必须谨慎驾驶，防止事故。
雨.雪天气路面湿滑，驾驶员应注意减小安全车距。
遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气要特别注意了望，必要时可要求增加看守人员。
机动车遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当（）行驶。
雨.雪天气路面湿滑，教练员应提示学员不宜紧急制动或猛转转向盘。
在遇有雷、雨、雪、雾或风力在（）级及以上等恶劣天气的情况下，禁止在接触网上进行任何作业。
降水是指云中的水分以液态或固态的形式降落到地面的现象，包括雨、雪、雨夹雪、米雪、霜、冰雹、冰粒和冰针等降水形式。下列选项没有体现降水的是（）。
遇有大风、雨、雪、雾等恶劣天气，应视情况增加值班人员，相关工机具、材料装车，人员集中待命。
当遇大雨、大雾、沙尘、大雪或（）级以上大风等恶劣天气时，应停止露天高处作业。（）级及以上风力时，应停止高空吊运作业。雨、雪停止后，应及时清除模板和地面上的积水及冰雪。
遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车。
大机司机在运行时应严格执行“十六字令”即彻底了望，确认信号，高声呼唤，手比眼看，确保各机械车操作同步，谨慎驾驶不超速；遇有降雾、暴风雨、雪、扬沙等恶劣天气时，应（）运行。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定： 机动车行驶中遇有遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过每小时() 公里。恶劣天气条件下行车驾驶员必须在 确保安全 的原则下通行，天气十分恶劣时，要选择安全可靠地点停车避险，严禁冒险行车。同时开启 () 、 ()、防雾灯、示廓灯和危险报警闪光灯。
遇有（)暴风、雨、雪、雾等恶劣天气时，运用车间要有运用干部坐岗，加强出勤指导，必要时，安排干部添乘。
遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气要特别注意了望，必要时可要求增加看守人员。此题为判断题(对，错)。
装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，雨.雪.雾.霾等恶劣天气下，严禁处于状态。（）
遇暴风、雨、雪、雾等恶劣天气及信号机显示距离不足500m时，双轨探伤仪不得上道作业。作业过程中遇突发恶劣天气，应停止作业并撤离线路（）
依据《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）当遇（）等恶劣天气时，应停止露天高处作业。5级及以上风力时，应停止高空吊运作业。雨、雪停止后，应及时清除模板和地面上的积水及冰雪
遇有大雾、大【雨】雪、雷电密集、扬沙及（）以上大风等恶劣天气时，不准进行露天登高作业和上道维修作业
遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹等恶劣天气时，原则上不准出车，特殊情况必须出车时，司机应精力集中，减速慢行，并采取必要的安全措施，同时（)必须到位，执行安全联防，确保安全。
装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天气下,严禁处于分闸状态
驾驶电客车出段/场时，遇地面钢轨湿滑，限速（）km/h运行（）
当遇大雨、大雾、沙尘、大雪或（）级以上大风等恶劣天气时，应停止露天高处作业。雨、雪停止后，应及时清除模板和地面上的积水及冰雪
天窗点外上线作业必须遵守以下规定（）（1）严禁在大风、雨、雪、雾等恶劣天气时作业雨中设备巡检、除雪作业和重点列车设备联合检查除外。（2）现场防护员防护一处作业人员沿线路分布长度不得超过100米，特殊情况下超过时，必须增派防护员
下列天气现象应记录开始与终止的时间：雨、阵雨、毛毛雨、雪、阵雪、雨夹雪、阵性雨夹雪、霰、米雪、冰粒、冰雹、雾、雨淞、雾淞、吹雪、雪暴、龙卷、沙尘暴、扬沙、浮尘、雷暴、极光、大风以及飑（）
