对开式径向滑动轴承磨损后，可以取出一些调整垫片，以使轴径与轴瓦间保持要求的间隙。
装配整体式滑动轴承时，根据轴套尺寸和配合时候的（），采取敲入法或压入法将轴套装入轴承座孔内。
对大型或贵重的金属整体式滑动轴承内孔磨损后可重新浇铸轴承合金进行加工修复利用。
整体或滑动轴承具有（）的特点。
装配推力球轴承时，应首先区分出（）紧环的内孔直径比松环的略小，装配后的紧环与轴在工作时是保持相对静止的，所以它总是靠在轴的台阶孔端面处，否则轴承将失去滚动作用而加速磨损。
刮削滑动轴承内孔时，若研点两端硬，中间软，可以减少摩擦，防止漏油。
对于大型或贵重金属材料制成的动压整体式滑动轴承，可采用（）的方法恢复其内径尺寸。
刮削滑动轴承内孔表面，接触点合理分布应为（）。
滑动轴承磨损后的修理方法为（），调整后重新研磨。
在超精研磨螺纹磨床主轴滑动轴承内孔时，应该使研磨后的轴承内孔略大些，目的是为了留有收紧并形成油隙的余地，其主轴与轴承相配处的轴径实际尺寸应该大于（）。
测定灰铸铁、轴承合金等具有粗大晶粒或组成相的金属材料的硬度及钢件退火、正火和调质后的硬度，多采用（）硬度计。
制造双金属滑动轴承时，内衬轴承合金通常是采用（）方法镶铸在钢制轴瓦上的。
整体式滑动轴承修理，一般采用金属喷镀法，对大型或贵重材料的轴泵采用更新的方法。
与滑动轴承相比，滚动轴承的优点是：1）滚动摩擦远小于滑动摩擦；2）节约铜，锡，等贵重金属；3）精度由轴承本身决定，故对安装与配合精度要求降低；4）滚动轴承本身内部间隙很小，故能提高机器的旋转精度。其中（）的观点有错误。
要以（）为基准，配刮内柱外锥式滑动轴承的内孔，使接触精度合格。
剖分式滑动轴承的轴承合金损坏后，可采用（）的办法，并经机械加工修复。
整体式滑动轴承的修理，一般采用金属喷镀法，对大型轴承或贵重材料的轴承，采用更新的方法。
滑动轴承使用时，发现有异音现象，应提高润滑油的压力（增加油膜强度）、滤油或停用检查轴承内侧合金层有无磨损，进一步更好的处理。
整体式径向滑动轴承磨损后只需更换轴套即可。
剖分式径向滑动轴承便于调整磨损后的间隙是因为（）。
大型青铜轴套内孔磨损后应（）修理。
整体式向心滑动轴承装配压入轴套后，要用紧定螺钉或定位销等固定轴套位置。（）
双金属滑动轴承铸造生产时，内衬轴承合金通常是采用（ ）方法镶铸在钢制轴瓦上的。
大型或贵重的金属整体式滑动内孔磨损后，可将轴承合金重新浇铸轴承合金进行加工修复利用。（V）（）
