刮面的接触精度是通过在刮削面上涂以厚（）的显示剂，研点后检查。
在车床上加工外圆和内孔时，主轴径向回转误差可以引起工件的（）误差，但对加工工件端面则无直接影响。
手工或机械研磨孔时，都应及时消除研磨孔两端的研磨剂两端的研磨剂，以减少研磨孔的几何精度误差
刮削滑动轴承时，一般轴承中间位置的研点应（）。
普通机床的导轨面刮削后的研点为（）
滑动轴承内孔在刮研时，其研点除点数和表面粗糙度要达到精度要求外，一般还要求研点的显示（）硬一些。
一般适用于精密平板的刮削且使研点精细发光的显示剂是（）。
刮削滑动轴承内孔表面，接触点合理分布应为（）。
刮削质量是根据刮研点的多少、直线度误差、分布情况，及表面粗糙度等来确定的。
在超精研磨螺纹磨床主轴滑动轴承内孔时，应该使研磨后的轴承内孔略大些，目的是为了留有收紧并形成油隙的余地，其主轴与轴承相配处的轴径实际尺寸应该大于（）。
用三角刮刀精刮轴瓦内孔时，应采用（）刮削。
轴承内孔的刮削精度除要求有一定数目的接触点外，还应根据情况考虑接触点的()。
刮削类刀具，简称为（），一般是通过相对滑动来切割软岩和土层的，它有刀体和刀刃两部分组成，一般用于软土层和软岩地层的开挖。
粗刮是增加研点，改善表面质量，使刮削面符合精度要求。
刮削内孔时，接触点的合理分布应为（）。
粗镗孔时，应减小切削用量，增加进给次数，以便减少切削力，减少镗杆在导向套内孔下方的偏摆量。
平面刮削时，能有效地避免平面研点刮削后的扭曲现象的研点法是（）。
中间轴轴承处轴颈比轴干大些，以便摩损后有足够的精加工余量。
轴瓦刮好后，接触点的合理分布应该是中间部分研点应比两端多。
当刮削进行到精刮阶段时，研点要求清晰显目，可将红丹粉薄而均匀地涂在（）上。
刮削质量是根据刮削研点的多少、高低误差、表面粗糙度来确定的。
为了使显点正确，在刮削研点时，使用校准工具应注意伸贞工件刮削面的长度应（B.C.E.）以免压力不均（）
轴承内孔的刮削精度除要求有一定数目的接触点应根据情况考虑接触点的（)。
当刮削进行到精刮阶段时,研点要求清晰醒目,可将显示剂涂在,对刮削较有利（）
