蓄电池车的蓄电池在整个使用过程中，不应过充电或过放电。
在25℃环境温度下，蓄电池以一定的放电率放电至能再反复充电使用的最低电压称为（）。
蓄电池亏电或连续几次使用起动机后，发动机在中速以上运转时，充电电流仍在5A.以下，该故障为（）。
蓄电池首次充电一般分为（）三个过程。
蓄电池在新装或大修后的第一次充电叫初充电时间约为（）h。
将两个或两个以上相同电压的蓄电池并联后充电的方法称为（）充电法。
未经使用过的蓄电池，包括大修后的蓄电池，在使用前必须经过较长时间的充电，使极板活性物质充分形成，以保保证蓄电池的容量，这种初次充电叫初充电。
新蓄电池初充电要经过2—3次充、放电处理。所谓充、放电处理，即将充好电的蓄电池用灯泡或变阻器放电，放电电流取其容量的1/10，放电电压降到（）为止，然后再按充电方法充电，再放电。
充电装置都损坏或在检修状态，蓄电池可（），这时尽量避免大电流操作，即开关合闸操作以使其能维持较长时间运行，同时应尽快修复充电装置。
蓄电池充电之前，检查蓄电池电解液液位是否在规定范围内，如果发电解不足，应立即添加（）或净化水.
新酸性蓄电池充电直接影响电池的寿命与容量，所以在充电过程中一般把电流控制在（），每隔（）小时检查一次.
蓄电池使用过程的充电称为（）
浮充电就是蓄电池在使用之前，要进行一次较长时间的充电。（）
新启用的作业机在磨合前，要对蓄电池进行检查，如电解液密度低于1.17g／cm3，或液面高出极板不足（）㎜，应更换电解液，重新充电。
新购置的电池块在交付使用前，要按充电时间标准进行三充二放并进行检测，对不符合规定参数的电池块，要在（）内退回原厂更换。
新蓄电池首次充电需要分两个阶段进行，第一阶段的充电电流为其额定电流的（）。
对放电后的蓄电池，必须在短时间内进行充电，最长滞延（）小时。
新电池或闲置已久的电池充电时间一般为（）个小时。
蓄电池在新装或大修后的第一次充电时间约为（）
新蓄电池初次充电期间，电解液温度不超过（），否则应降低充电电流或采取降温措施，以免过热影响极板。
智能门锁首次安装使用，连接前后面板后未上电池之前，前后把手是都能打开;上电池通电后即可正常，（)把手就不能打开了。
UPS给电池浮充电时随着蓄电池温度的升高或降低，每只单体电池的浮充电压随之（），称为温度补偿充电
不同电压的蓄电池要对应适配的充电器进行充电，严禁使用不同类型的充电器互充造成蓄电池或充电器损坏。以上说法正确吗（）
新蓄电池首次充电，必须在其内液体温度降至（)后进行。
