新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电称为（）。
铅蓄电池在汽车运行过程中的充电为（）充电方式。
蓄电池车的蓄电池在整个使用过程中，不应过充电或过放电。
在25℃环境温度下，蓄电池以一定的放电率放电至能再反复充电使用的最低电压称为（）。
将两个或两个以上相同电压的蓄电池并联后充电的方法称为（）充电法。
铅蓄电池的充电过程是（）转变成（）的过程。
蓄电池在充电过程中，可根据端电压、电解液密度，（）三个方面来判断充电程度和充电是否终了。
电池在供电系统中放电之后的充电称为正常充电。正常充电有（）递增电压充电法等。
免维护铅蓄电池在使用过程中不需进行补充充电
蓄电池的充电过程是（）转变成（）的过程。
蓄电池的维护充电时，使用能维持充电电压不变的充电器即可。
蓄电池的工作过程，实质上就是充电和放电过程。
蓄电池在使用过程中会产生()等不均衡的情况，应进行均衡充电。
将充电装置与蓄电池并联，让其经常处于充电工作状态，这种充电方法称为（）
铅酸蓄电池在整个充电过程中，应注意保持电解液的温度不超过（）℃，否则应减少充电电流，延长充电时间。
为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均现象，使其恢复到规定的范围内而进行的充电是（）
蓄电池在装车使用过程中（）必须进行一次补充充电。
酸性蓄电池在充电过程中，可根据端电压的（），电解液密度增大、气泡生成情况来判别充电程度及作为充电终了标志。
定电压充电时，蓄电池与充电机（）连接，且充电过程中电压应保持恒定。
对在使用过程中放电的电池进行充电称（）。
所有可充电池的充电过程必须很慢，因为整个充电过程是复原过程。
使用对讲机专用充电器对电池充电，严格掌握充电时间，电池充电时间不能超过小时，防止充电不足影响对讲机使用或者因充电过量缩短电池使用时间（）
UPS给电池浮充电时随着蓄电池温度的升高或降低，每只单体电池的浮充电压随之（），称为温度补偿充电
锂电池移动电源应该视为备用锂电池，旅客不得在飞机飞行过程中使用锂电池移动电源给电子设备充电（）
