根据现行《海洋环境保护法》的规定，船舶发生海难事故后，下列哪项措施不应由海事行政主管部门采取（）。
根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定，下列有关船舶污染事故调查处理的说法正确的是（） Ⅰ．特别重大船舶污染事故由国务院或者国务院授权国务院交通运输主管部门等部门组织事故调查处理；Ⅱ．重大船舶污染事故由国家海事管理机构组织事故调查处理； Ⅲ．较大船舶污染事故和一般船舶污染事故由事故发生地的海事管理机构组织事故调查处理。 Ⅳ．船舶污染事故给渔业造成损害的，应当吸收渔业主管部门参与调查处理；给军事港口水域造成损害的，应当吸收军队有关主管部门参与调查处理。
船舶、实施设施发生海上交通事故，海事系统的主要职责是（）。
根据《海上交通事故调查处理条例》的规定，船舶在港区水域以外发生海上交通事故，由下列哪个海事机构进行调查？（）I、船籍港海事机构；II、就近港口的海事机构；III、船舶到达的我国第一个港口的海事机构
我国《防治船舶污染海域管理条例》规定，船舶在中华人民共和国管辖海域发生污染事故，或者在中华人民共和国管辖海域外发生污染事故造成或者可能造成中华人民共和国管辖海域污染的，应（）。Ⅰ、应当立即启动相应的应急预案；Ⅱ、采取措施控制和消除污染；Ⅲ、向有关海事管理机构报告。
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是人为因素造成的。
根据《海上交通事故调查处理条例》的规定，船舶在港区水域以外发生海上交通事故，由下列哪个海事机构进行调查（） Ⅰ．船籍港海事机构；Ⅱ．就近港口的海事机构；Ⅲ．船舶到达的我国第一个港口的海事机构。
《海洋环境保护法》规定，船舶发生海难事故后，下列哪项措施不应由海事行政主管部门采取（）。
世界海事因技术和设备“硬原因”造成的事故比例（）。
船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，95％以上是（）造成的.
船舶造成的水体污染事故由海事部门受理，投诉电话是12395（）
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是不可抗力造成的。
国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成，责任主要在于()。
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是（）。
根据《海上交通事故调查处理条例》的规定，船舶在港区水域以外发生海上交通事故，由下列哪个海事机构进行调查（)Ⅰ.船籍港海事机构;Ⅱ.就近港口的海事机构;Ⅲ.船舶到达的我国第一个港口的海事机构。
被保险机动车投保了《非营业用汽车损失保险》，在保险期间内，由被保险人雇佣的驾驶员甲某在使用被保险机动车时，不慎发生双方碰撞事故，造成本车损失，经交警认定甲某负事故主要责任且确定甲某承担事故责任比例为80%，对于本车损失超过对方车交强险责任限额部分的损失，应按事故责任比例为()赔偿。
《中华人民共和国水污染防治法》规定，造成渔业污染事故或者渔业船舶造成水污染事故的，由海事管理机构进行处罚。()
根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》，商船在渔港水域内造成的污染事故应由就近的海事机构调查处理（）
船舶造成水污染事故时，必须立即向就进的海事管理机构报告。造成渔业水体污染事故的，必须立即向事故发生地的渔政管理机构报告。海事或者渔政管理机构接到报告后，应当立即向（)通报情况，并及时开展调查处理工作。
四级风险（高度风险）：指作业过程存在很高的安全风险。不加控制容易发生人身重伤或死亡事故，可能造成五级电网、设备或六级信息系统安全事件的作业（）
因在公海等我国管辖海域外发生海损事故，事故船舶为外国船舶的，请求损害赔偿在我国法院提起的诉讼，由海事法院管辖（）
船舶因发生海上交通事故造成海洋环境污染的，海事管理机构对船舶污染事故的调查在船舶交通事故调查之后进行（)
